Caractère plus sportif et look affirmé pour la Triumph Daytona 660

Après la Trident 660 et la Tiger Sport 660, Triumph procède également à une mise à jour de la Daytona 660. Celle-ci affiche non seulement un look plus épuré et plus agressif, mais bénéficie également d’importantes améliorations techniques qui la rendent encore plus attrayante pour les jeunes motards et les amateurs de moto sportive. Citons notamment la suspension avant Showa réglable, le Triumph Shift Assist de série et les pneus Metzeler M9RR offrant une adhérence accrue. La recette reste la même, mais la version est clairement plus performante.

Quickshifter de série

Le typique trois-cylindres de 660 cm³ reste le cœur battant de la Daytona. Il développe toujours 95 ch et 69 Nm, avec de belles reprises à mi-régime et cette sonorité typique des trois-pattes que Triumph maîtrise si bien. La nouveauté, c’est que le Triumph Shift Assist est désormais monté de série. Il permet de passer les vitesses sans embrayage, ce qui rend la moto beaucoup plus réactive et sportive, tant sur route sinueuse que dans la circulation quotidienne.

Conduite plus précise

Triumph équipe désormais la Daytona 660 d’une fourche inversée Showa de 41 mm entièrement réglable au niveau de l’amortissement en compression et en détente. À l’arrière, le mono-amortisseur Showa réglable en précharge reste inchangé. Ensemble, ces éléments offrent plus de contrôle, un meilleur retour d’information et grâce à des réglages personnalisés ils sont mieux adapter à votre style de conduite. Les nouveaux pneus Metzeler M9RR Supersport y contribuent également : plus d’adhérence, plus de confiance et plus de plaisir, sur route comme éventuellement sur circuit.

Un style plus moderne

Sur le plan visuel également, Triumph fait un pas en avant. La Daytona 660 se décline en trois nouvelles combinaisons de coloris : Sapphire Black, Aluminium Silver/Sapphire Black et Cosmic Yellow/Sapphire Black. Des touches rouges Diablo et des graphismes accrocheurs confèrent à la moto une présence accrue. Une nouvelle pédale de frein en aluminium montre que les détails n’ont pas été négligés.

Tarif et disponibilité

Triumph positionne clairement la Daytona 660 revisitée comme une moto sportive accessible mais aboutie, avec une hauteur de selle de 810 mm, trois modes de conduite et des intervalles d’entretien tous les 16 000 kilomètres. La nouvelle Daytona 660 sera disponible à partir d’avril 2026 avec un tarif débutant à 10 495 euros en Belgique.