Une touche de MotoGP et de WSBK pour la Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2027 !
Selon Ducati, un crossover doté d’un cœur de superbike peut très bien ressembler à ça. À l’occasion de son centenaire, la marque offre à la Multistrada V4 Pikes Peak de l’année-modèle 2027 une nouvelle livrée, directement inspirée de la Desmosedici GP et de la Panigale V4 R des équipes d’usine en MotoGP et en WorldSBK. La nouveauté réside donc avant tout dans son look.
Couleurs racing du Centro Stile et de Drudi
Le design a été conçu par le Centro Stile Ducati, en collaboration avec Drudi Performance. Les couleurs et les finitions s’inspirent des motos de MotoGP et de Superbike. À cela s’ajoutent les caractéristiques emblématiques de la Pikes Peak : un silencieux Akrapovič en titane homologué, un pare-brise teinté bas, des fourreaux de fourche Öhlins anodisés dorés, du carbone sur le garde-boue avant et le « bec », ainsi qu’un badge Ducati Corse.
Les purs et durs peuvent, via le programme Ducati Factory Made, opter pour des jantes forgées rouges avec des étriers de frein rouges ou noirs. Ou encore pour des selles de différentes hauteurs, du carbone supplémentaire, des phares auxiliaires ou un kit de bagagerie complet comprenant des valises latérales et un top-case.
Multistrada V4 Pikes Peak
Le moteur V4 Granturismo de 1 158 cm³ développe 170 ch à 10 750 tr/min et 123,8 Nm à 9 000 tr/min. Le vilebrequin à rotation inverse est bien sûr toujours présent. Le mode Race bénéficie d’un limiteur de régime légèrement plus indulgent et le quickshifter d’un réglage plus agressif pour les rétrogradages.
Le châssis s’articule autour d’une roue avant de 17 pouces, de jantes Marchesini forgées chaussées de pneus Pirelli Diablo Rosso IV (120/70 et 190/55) et d’un bras oscillant monobras. Les suspensions semi-actives Öhlins Smart EC 2.0 offre un débattement de 170 mm à l’avant comme à l’arrière. Et des étriers Brembo Stylema mordent dans des doubles disques de 330 mm. Les repose-pieds sont plus hauts et plus en arrière que sur la Multistrada V4 standard, le guidon est plus bas, plus étroit et plus plat.
Radar et longs intervalles d’entretien
L’électronique provient de la Multistrada V4 S : radars avant et arrière pour le régulateur de vitesse adaptatif et la détection d’angle mort, complétés par un système d’alerte de collision avant. Les soupapes ne doivent être contrôlées que tous les 60 000 km et vous bénéficiez d’une garantie de quatre ans sans limitation de kilométrage.
Selon Ducati, la Multistrada V4 Pikes Peak 2027 est déjà disponible chez les concessionnaires européens et peut être configurée sur ducati.com. Son prix en Belgique est de 33.990 €.
