Triumph présente les Trident & Tiger Sport 660 2026

Triumph procède à une mise à jour importante de sa gamme 660 cm3 pour 2026. La Trident 660 et la Tiger Sport 660 bénéficient toutes deux d’un trois cylindres 660 cm3 plus puissant développant 95 ch et 68 Nm, complété par des modifications au niveau du châssis et un style rafraîchi. La Trident s’oriente ainsi davantage vers un roadster sportif, tandis que la Tiger Sport mise encore plus sur le confort et la polyvalence pour les longs trajets.

95 ch, 68 Nm et plus expressif dans les hauts régimes

Au cœur de cette mise à jour se trouve le moteur trois cylindres modifié. La puissance grimpe jusqu’à 95 ch à 11 250 tr/min, soit 14 ch supplémentaires, et le couple augmente de 64 à 68 Nm à 8 250 tr/min. Plus important encore : le moteur pousse dès les bas régimes et continue à monter plus longtemps dans les tours, avec un régime maximal plus élevé – plus de 20 % supérieur au moteur précédent. En pratique, cela se traduit par plus de punch dans les régimes intermédiaires avec un renforcement de caractère lorsque l’on ouvre les gaz en grand.

Tout cela est rendu possible grâce au remaniement du moteur avec notamment, trois corps de papillon distincts de 44 mm (un seul commun précédemment), un système d’admission d’air repensé pour une respiration plus fluide et un son d’admission plus prononcé, ainsi qu’une culasse redessinée avec des soupapes d’échappement plus grandes et un arbre à cames modifié avec une levée plus importante. Le refroidissement a également été amélioré grâce à un radiateur plus grand et à un emplacement optimisé, afin que le moteur puisse mieux maintenir ses performances lorsque la vitesse augmente ou que la circulation est dense.

La transmission fait également partie de l’équation. La boîte six vitesses a été entièrement revue, avec notamment des rapports modifiés et un Shift Assist (quickshifter) ajusté pour des changements de vitesse plus fluides et plus précis. De plus, un embrayage assisté à glissement limité réduit l’effort nécessaire sur le levier d’embrayage ce qui induit plus de facilité dans la conduite, tant en ville que durant de longues journées en selle. Pour ceux qui conduisent avec un permis A2, un kit de conversion reste disponible.

Trident 660 : caractère plus sportif et châssis plus rigide

La Trident 660 devient clairement plus mature et plus sportive en 2026. Outre son moteur plus puissant, elle bénéficie d’un cadre révisé et d’un nouvel amortisseur arrière Showa, qui la rendent plus stable et plus précise. Ce nouvel amortisseur arrière offre également davantage de possibilités de réglage, ce qui vous permet d’adapter plus facilement la moto à votre style de conduite ou au type de trajet que vous envisagez. Le résultat donne un roadster qui reste accessible, mais avec plus de précision et plus de réactivité.

Esthétiquement, la Trident affiche un look plus musclé. Le réservoir et l’habillage ont été redessinés et les lignes sont plus épurées et plus athlétiques. Triumph s’est également penché sur divers autres détails, une position de conduite revisitée et plusieurs options pour ceux qui souhaitent un look solo plus prononcé. En termes de coloris, Triumph a opté pour un mélange frais et contemporain. Cosmic Yellow et Stone Grey sont les teintes premium les plus remarquables, tandis que Snowdonia White reste la couleur standard de la gamme.

Tiger Sport 660 : capacité plus grande du réservoir

La Tiger Sport 660 continue de cibler les motards qui recherchent une moto polyvalente : trajets domicile-travail, balades le week-end et voyages. Elle bénéficie également du nouveau moteur plus puissant qui équipe la Trident, et Triumph combine cette puissance supplémentaire avec des modifications qui facilitent la vie sur la route. Le plus notable est le réservoir de carburant plus grand de 18,6 litres, qui vous permet tout simplement de parcourir plus de kilomètres entre deux pleins.

En outre, la carrosserie a été revue, avec notamment des panneaux latéraux renouvelés autour du radiateur et une partie avant redessinée qui offre une meilleure protection contre le vent et la pluie. La Tiger Sport devient ainsi encore plus attrayante pour ceux qui parcourent souvent de longues distances, même dans des conditions météorologiques moins idéales. Le cadre a été revu afin d’intégrer harmonieusement la nouvelle configuration du moteur, tandis que les suspensions Showa préservent l’équilibre entre confort et contrôle, en particulier lorsque vous voyagez avec un passager ou des bagages. De nouvelles combinaisons de coloris sont également proposées. Interstellar Blue avec Mineral Grey et Silver Ice avec Intense Orange sont les combinaisons haut de gamme, Pure White étant le choix standard.

Équipement standard complet

Triumph mise fortement sur une électronique de pointe pour 2026. Les deux modèles sont équipés d’un système ride-by-wire et de trois modes de conduite – Sport, Road et Rain – qui adaptent la réponse de l’accélérateur et les systèmes de sécurité aux conditions. Une centrale IMU à six axes prend en charge l’ABS en virage ainsi qu’un contrôle de traction optimisé que vous pouvez désactiver si vous le souhaitez.

À cela s’ajoutent le Triumph Shift Assist (quickshifter) et le régulateur de vitesse de série, qui font toute la différence sur les longs trajets. Le tableau de bord combine un écran couleur avec un affichage supplémentaire, et l’application MyTriumph Connectivity est prévue pour la navigation, la musique et le contrôle du téléphone. Un éclairage entièrement à LED, y compris un nouveau design des phares, complète le tableau.

Tarifs et disponibilité

Les deux motos seront disponibles chez les concessionnaires Triumph à partir de mars 2026. La nouvelle Trident 660 sera commercialisée à partir de 9 195 euros, tandis que la Tiger Sport 660 sera affichée à partir de 10 095 euros.