S’agit-il de la Yamaha Ténéré 900 2027 ?
Tout comme dans un couvent, chez Yamaha, on garde le silence, mais les rumeurs vont bon train autour de ce nouveau modèle. Mais bon, ne rien dire, c’est aussi une façon de s’exprimer, surtout quand on continue à faire monter le suspense. Si quelqu’un passe trois fois par soir devant votre télé en lingerie fine sans dire un mot, je sais bien que ce ne sera pas une soirée Netflix. Il faut savoir décrypter les signaux. Et il y en a déjà quelques-uns.
Texte : Thierry Sarasyn
Un ECG fait référence à la Yamaha Ténéré 900
Yamaha diffuse avec enthousiasme des teasers. Et la marque ne se contente pas des canaux numériques : un courrier est également arrivé dans notre boîte aux lettres dernièrement. Il comportait le tracé d’un électrocardiogramme, sur lequel figuraient deux coordonnées. Ç’aurait été trop beau si elles avaient indiqué, disons, Paris et Dakar, car on aurait alors su d’emblée qu’il s’agissait d’une moto de type aventure au grand cœur. Mais ce n’est pas le cas. Les deux coordonnées indiquent des lieux à Milan. L’une pour les halls d’exposition de l’EICMA, l’autre à l’endroit où Yamaha dévoilera la nouvelle le 2 novembre à 18 h. Bon, si vous ne vous contentez pas de regarder les chiffres sur la carte, mais que vous observez également la forme de la courbe ECG, vous verrez peut-être quelque chose d’irrégulier en trois parties. En tant qu’être humain, il faudrait filer comme l’éclair chez le cardiologue. En tant que motard ? Nous penchons plutôt pour Dakar. Quoi qu’il en soit, tout semble indiquer qu’il s’agit d’une Yamaha Ténéré 900.
Une autre configuration de vilebrequin ?
Le pari le plus logique semble donc être cette Yamaha Ténéré 900, concurrente notamment de la Triumph 900 Rally et de la KTM 890, mais aussi – selon des sources britanniques – peut-être d’une Honda qui n’a pas encore été lancée. Mais en ce qui concerne la Yamaha : elle serait donc équipée d’un moteur CP3, mais peut-être avec une configuration de vilebrequin différente et intégrée dans un châssis entièrement nouveau. Il ne s’agirait donc pas d’une Tracer équipée de roues plus grandes, mais bien d’une Ténéré à part entière, qui se distinguerait autant des autres modèles CP3 que la T7 se distingue de la MT-07 et de la Tracer 7. Avec une puissance avoisinant les 125 ch et un poids (à sec) qui frôlerait la barre des 200 kg. Pas de Super Ténéré donc, mais une véritable trois-cylindres orientée tout-terrain dotée d’un nouveau moteur.
Les photos accompagnant cet article ne sont pas des photos volées, mais des images de pièces existantes et une visualisation des rumeurs que nos collègues de Restless Nomads ont assemblées comme un puzzle. Cela ne nous dérangerait absolument pas si la réalité n’était pas trop éloignée de ce rendu généré par IA.
Allons encore plus loin : si ce qui précède s’avère exact, ce moteur – connaissant Yamaha – ne se limitera sans doute pas à une seule moto.
Quoi qu’il en soit : une grande nouvelle se profile. Notre envoyé spécial part dès maintenant pour Milan afin d’être aux premières loges le 2 novembre. Vous trouverez toutes les informations sur l’EICMA prochainement sur notre site.
