RMCR et RMXR : Harley-Davidson travaille-t-il sur un café racer et une tracker ?
Harley-Davidson a déposé les noms RMCR et RMXR, ce qui laisse fortement supposer que la marque travaille sur un nouveau café racer et une nouvelle tracker. Ces deux modèles seraient basés sur la plateforme Revolution Max et s’inspireraient du très remarqué concept RMCR, déjà présenté cette année. Pour les amateurs de l’esprit « old school » de Harley, c’est exactement le genre de nouvelle qu’ils attendent depuis des années.
Du concept à la production
Plus tôt cette année, Harley-Davidson a dévoilé le concept RMCR : un café racer doté d’une carrosserie en carbone, inspirée de l’emblématique XLCR des années 1970. Ce qui semblait alors n’être qu’un simple exercice de style va désormais déboucher sur un projet concret. Fin juillet, la marque a déposé les appellations RMCR et RMXR, cette dernière pourrait être une version « tracker ». Les lettres « RM » font très probablement référence au moteur Revolution Max, en l’occurrence la version de 1 250 cm³. Une variante équipée du moteur V2 plus petit de 975 cm³ n’est pas exclue, mais n’a pas été confirmée par Harley-Davidson.
En projet depuis des années
L’idée d’intégrer un café racer et une flat tracker à la gamme Harley-Davidson n’est pas nouvelle. Dès 2020, une demande de brevet similaire avait fait surface, associées à l’époque à la Bronx Streetfighter 975 – un projet qui a finalement été mis en veilleuse. Le PDG Artie Starrs s’est toutefois montré enthousiaste à propos du concept RMCR, suite aux réactions positives recueillies lors des salons de Milwaukee et de Daytona, ainsi que lors du Grand Prix MotoGP d’Austin. Selon lui, c’est exactement le type de moto avec lequel Harley-Davidson souhaite engager le dialogue avec les motards.
Et maintenant ?
Un magazine américain spécialisé prévoit que l’on en saura davantage cet automne sur la RMCR en tant que modèle de l’année 2027, la RMXR pouvant d’abord être présentée sous forme de prototype, la version de série n’étant prévue qu’en 2028. Les prix en Belgique, la date de livraison ou les caractéristiques techniques définitives ne sont pas encore connus. Avec le récent retour de la Deadwood et de la Super Glide, Harley-Davidson mise clairement sur la nostalgie – et cette stratégie semble bien fonctionner pour l’instant.
