Réduction de l’impact des activités de Honda sur la planète
Issu de maïs non comestible, le DURABIO est de plus en plus utilisé dans la gamme moto de Honda grâce à sa solidité et son excellente résistance aux rayures. Utilisé pour la première fois sur l’Africa Twin, ce matériau équipe désormais six modèles de la gamme Honda 2026 et s’applique à des éléments allant des habillages de guidon jusqu’aux carénages complets.
À partir de 2024 sur l’Africa Twin
Honda a introduit le DURABIO pour la première fois en mars 2024 avec la bulle de la CRF1100L Africa Twin – une première mondiale pour une bulle moto en plastique technique biosourcé. Le X-ADV a suivi, utilisant le DURABIO dans son cache inférieur et son pare-brise. Le Forza 750 l’a intégré également dans son cache guidon central et son carénage avant.
La NT1100 est arrivée ensuite. Le millésime 2025 a reçu un carénage avant redessiné, partiellement fabriqué en DURABIO, tandis que la NC750X 2025 adoptait également ce matériau pour son carénage central, ses caches latéraux, son carénage arrière et sa bulle. La NC750X a d’ailleurs marqué une nouvelle étape dans l’application du DURABIO chez Honda, en devenant la première moto de la marque à utiliser du DURABIO coloré sur les éléments d’habillage des versions vertes ou noires.
La CB1000GT 2026, dévoilée lors du dernier salon EICMA 2025, et testée dernièrement, est ainsi le dernier modèle à intégrer un composant en DURABIO, avec une bulle réglable fabriquée dans ce matériau.
Une avancée majeure
Le DURABIO est un plastique technique biosourcé développé par Mitsubishi Chemical Group (MCG Group). Déjà présent sur plusieurs modèles de production que nous venons de citer plus haut, son utilisation va s’étendre. Mais qu’est-ce que le DURABIO et pourquoi est-ce une avancée majeure ?
Le DURABIO est un dérivé de l’Isosorbide, un matériau de pointe issu de sources renouvelables comme le maïs et le blé non comestibles. Par un processus de raffinage, l’amidon naturel du maïs est converti en glucose, puis en sorbitol, et enfin en isosorbide – un composé haute performance aux multiples usages, capable de remplacer des produits chimiques traditionnellement issus du pétrole.
Ses avantages
Contrairement aux plastiques techniques conventionnels, le DURABIO offre une combinaison unique de clarté optique, de robustesse et de durabilité de surface. Sa transparence et sa capacité à exprimer des couleurs vives permettent à Honda de créer des esthétiques sophistiquées sans peinture, supprimant ainsi une étape entière du processus de production.
En plus d’un fini élégant et brillant, le DURABIO présente une haute résistance aux rayures, une grande solidité aux chocs et une stabilité UV à long terme – des qualités idéales pour des applications exigeantes telles que les composants moto. Ces caractéristiques ont déjà été saluées par la presse spécialisée en Europe.
Mais également d’autres solutions
Si le DURABIO participe d’une approche volontaire pour réduire la consommation de plastiques, Honda a mis en œuvre plusieurs autres solutions sur ses motos afin de s’éloigner de l’utilisation de matières premières vierges. Les pare-choc automobiles recyclés sont depuis longtemps utilisés dans la division automobile dans la fabrication de pièces non structurelles telles que les caches inférieurs et certaines grilles plastiques. Grâce à une optimisation du processus de conception, ce matériau – auparavant difficile à appliquer aux motos – a pu être utilisé pour le coffre de la NC750X 2025 ou du l’X-ADV, tandis que le Forza 750 2025 l’a intégré à la base de sa selle.
Le Polypropylène
Dans le cadre de l’élargissement de l’usage des résines recyclées, Honda a commencé à utiliser du polypropylène (PP) non destinés à la consommation. Il s’agit d’un matériau issu de chutes générées lors des processus de fabrication et de moulage de composants automobiles et d’appareils électroménagers. Ces chutes sont donc broyées, transformées en granulés puis réutilisées. Comme les propriétés du PP sont bien connues, il peut être ajusté pour présenter les mêmes caractéristiques physiques que le matériau vierge, tout en évitant les risques de contamination par des substances chimiques réglementées. Le X-ADV et le Forza 750 sont en tête de cette application, chacun utilisant plus de 15 pièces fabriquées à partir de ce matériau, tandis que la CB1000F 2026 est le dernier modèle à rejoindre la liste, avec son garde-boue arrière et sa base de selle réalisés en PP recyclé.
Moins de dépendance
Honda vise à réduire sa dépendance aux ressources finies et à développer des solutions évolutives pour minimiser son impact écologique. Actuellement, environ 90 % des matières premières utilisées dans les nouveaux véhicules sont issues de l’extraction minière. En adoptant des alternatives renouvelables et recyclables comme le DURABIO, Honda agit pour réduire ses émissions de CO2, préserver les ressources et anticiper les risques de pénurie.
L’intégration du DURABIO dans la gamme moto reflète la mission de Honda : offrir la joie et la liberté de la mobilité tout en réduisant activement son empreinte environnementale.
