Le résultat final du BMW GS Trophy 2026 ne s’est décidé que le dernier jour dans les Carpates
Six jours, environ 1 500 kilomètres, dont près de la moitié sur des chemins non goudronnés : la dixième édition du BMW GS Trophy 2026 dans les Carpates roumaines vient de s’achever. L’équipe d’Allemagne s’est imposée chez les hommes avec 203 points, tandis que l’équipe d’Europe a remporté la victoire chez les femmes avec 200 points. Avec une Néerlandaise dans le duo féminin vainqueur, il y a également de quoi se réjouir pour nos voisins.
Tout s’est joué lors de la dernière épreuve
Le suspense est resté entier jusqu’à la dernière journée. Chez les femmes, Team International et Team Europe n’étaient séparées que de deux points, tandis que chez les hommes, Team Germany devait défendre une avance de onze points sur Team Europe. Il y est parvenu haut la main : Fabian Fenner, Norman Pleissner et Florian Thomann ont affiché une performance constante tout au long de la semaine et ont terminé avec 56 points d’avance sur Team Europe (147). L’Ukraine complète le podium avec 144 points.
Deux inconnues, une seule équipe
La plus belle histoire est venue de l’équipe européenne chez les femmes. Chrissie Harcourt, du Pays de Galles, et la Néerlandaise Anja Filak ne se connaissaient même pas avant le départ et formaient, selon leurs propres dires, la plus petite équipe du peloton. Pourtant, selon Filak, elles ont roulé « comme un seul corps ». Anja Filaka a suivi à la lettre les trajectoires et les conseils de Harcourt, ce qui lui a donné confiance. Résultat : 200 points, soit 16 de plus que l’équipe internationale.
GS Trophy 2026 : une édition difficile
Sous la devise « Back to Basics », 30 pilotes issus de 13 pays ont sillonné forêts, lits de rivières et sentiers de montagne emportés par les eaux au guidon de BMW R 12 G/S. Pendant trois jours d’affilée, les équipes ont passé entre onze et douze heures en selle. La troisième journée comptait plus de 300 km, dont 170 km de sentiers. En raison du froid, du brouillard épais et des campements humides, la récupération et une bonne organisation étaient tout aussi importantes que la technique de pilotage.
Les tronçons les plus difficiles se trouvaient en haute montagne : le Metzeler Enduro Navigation Challenge, long de 8 km, sur des singletracks étroits, les montées raides menant à la Strategica Mountain Road et une descente exposée sur un étroit sentier de chèvres. Du gravier fin et profond ainsi que des pentes herbeuses détrempées ont fait le reste. Ce n’était donc pas une course pour les fous de vitesse : l’esprit d’équipe, la précision et l’endurance l’emportaient sur la vitesse pure.
BMW Motorrad n’a pas encore annoncé où et quand aura lieu le prochain GS Trophy. Mais ceux qui en rêvent savent déjà ce qui les attend : de longues journées, de la boue et une confiance aveugle en leurs coéquipiers.
