Kawasaki présente la nouvelle Ninja H2 suralimentée pour 2027

Un peu plus de dix ans après ses débuts, la légendaire Kawasaki Ninja H2 fait son grand retour. Pour l’année-modèle 2027, Kawasaki propose un moteur suralimenté entièrement repensé, des nouveaux freins Brembo et un écran modernisé. Outre la Ninja H2 standard, l’exclusive Ninja H2 Carbon fait également son retour tant attendu.

Moteur suralimenté retravaillé

Pour 2027, le moteur suralimenté a été revu sur de nombreux points et répond désormais à nouveau à la norme EURO5+. La turbine et le système d’admission ont été entièrement redessinés, tandis que les pistons, la culasse, les cylindres, le vilebrequin, les arbres à cames et les corps de papillon sont également nouveaux. Le système d’échappement et les rapports de transmission ont en outre été adaptés. Résultat : davantage de couple à mi-régime et les accélérations puissantes caractéristiques à haut régime. Le couple maximal est désormais atteint dès 8.500 tr/min.

Nouveaux étriers de frein Brembo Hypure

Le cadre treillis caractéristique est conservé et combine rigidité et flexibilité. La Ninja H2 est en outre le premier modèle Kawasaki équipé d’étriers de frein Brembo Hypure à l’avant. Légers, ces étriers associent une grande rigidité à une réponse de freinage linéaire. À l’avant, la Ninja H2 conserve une suspension KYB AOS-II haut de gamme, tandis qu’un amortisseur Öhlins TTX36 est monté à l’arrière.

Nouvel affichage et électronique revue

L’affichage de la Ninja H2 a également été renouvelé et propose deux présentations sélectionnables. Le Type 1 adopte une disposition inspirée de la forme des prises d’air, tandis que le Type 2 met davantage l’accent sur le compresseur et propose une représentation, inspirée de l’aviation, de l’angle d’inclinaison et de la position de la moto.

Le vaste ensemble d’aides électroniques au pilotage comprend notamment un contrôle de traction KTRC revu et le Kawasaki Launch Control Mode. La Ninja H2 dispose également du KCMF, du KIBS, du KQS, du Kawasaki Engine Brake Control, d’un amortisseur de direction électronique Öhlins et du Cruise Control. Via l’application Kawasaki RIDEOLOGY, la moto peut en outre être connectée à un smartphone.

Ninja H2 Carbon et Ninja H2R

Aux côtés de la Ninja H2 standard, la Ninja H2 Carbon en série limitée est de nouveau disponible pour 2027. Cette version se distingue notamment par une partie supérieure du carénage en carbone, à la fois légère et très rigide. La Ninja H2R, développée exclusivement pour une utilisation sur circuit, reste elle aussi disponible. Avec plus de 300 ch, cette machine demeure la version la plus extrême de la famille H2 et est disponible uniquement sur commande.

Tarifs, coloris et disponibilité

La Ninja H2 et la Ninja H2 Carbon seront disponibles en Mirror Coated Spark Blackcà partir de décembre aux prix respectifs de 32.700 € et 36.000 €.

La Ninja H2R, exclusivement destinée à une utilisation sur circuit, sera disponible au prix de 58.200 € et uniquement sur commande.