Honda SH125 & SH150 : l’icône urbaine à grandes roues fête ses 25 ans !
En 2001, Honda a eu une idée géniale en introduisant la gamme SH avec deux modèles parfaitement adaptés à la vie urbaine européenne. Les Honda SH125 et SH150 combinaient de grandes roues avec un plancher plat, un accès facile et un look plutôt sage. En 2026, nous pouvons donc déjà nous remémorer 25 ans de SH125/SH150 : un quart de siècle de « grande Scoopy » dans le paysage urbain, des pavés aux boulevards périphériques.
Du SH50 au 125/150
La série SH a débuté en 1984 avec le SH50 : un deux-temps compact de 49 cm3 produit en Belgique qui a immédiatement connu un grand succès comme moyen de transport domicile-travail. Dans les années qui ont suivi, la production a été transférée en Espagne (Montesa Honda) et le SH a également reçu son surnom : Scoopy. À partir de 1996, la production a été transférée en Italie, à l’usine d’Atessa (Honda Italia Industriale). De nouvelles générations ont suivi, dont le SH100. Mais le véritable tournant pour de nombreux conducteurs européens est survenu en 2001 : les SH125 et SH150 sont apparus avec un style qui s’est avéré étonnamment intemporel. La célèbre roue avant de 16 pouces offrait une confiance supplémentaire sur les chaussées en mauvais état, tandis que le concept restait avant tout pratique : maniable, clair et conçu pour la circulation dense.
Une (r)évolution silencieuse
Honda a conservé la formule gagnante SH, mais a continué à la perfectionner. En 2005, l’alimentation par injection PGM-FI a fait son apparition, réduisant encore la consommation et les émissions. En 2007, la gamme s’est élargie avec le SH300i, destiné à ceux qui souhaitent rouler plus vite. La plus grande modernisation du 125/150 a eu lieu en 2012 : nouveau design, moteurs eSP, nouveau cadre avec plus d’espace sous la selle et systèmes tels que l’ABS et le start-stop. Ainsi, le SH n’est pas resté « rétro-urbain », mais tout simplement actuel.
2026
Pour l’année modèle 2026, les SH125i et SH150i font un grand pas en avant en matière de technologie. Citons notamment un écran TFT couleur de 4,2 pouces et la connectivité Honda RoadSync, en plus d’un éclairage entièrement à LED. Le design a également été affiné au centre de R&D de Honda à Rome sous la direction du designer Giovanni Dovis, avec une partie avant plus épurée et des lignes moins chargées. Au niveau des matériaux, l’idée derrière le SH125 « Vetro » a également été développée : des pièces de carénage qui ont un impact CO₂ moindre dans le processus de production grâce à une finition (semi-)non peinte. En 2026, d’autres choix s’ajouteront, tels que des matériaux plus durables pour les pièces autour du porte-bagages arrière et la finition du silencieux. Pas de révolution, mais un développement constant : telle est la formule à succès qui sous-tend les 25 ans du SH.
