Benda Darkflag 950 V4 : une concurrente abordable pour la Ducati Diavel ?
Un cruiser à moteur quatre cylindres ? Jusqu’à présent, parmi les gros calibres, seule Ducati s’était lancée dans l’aventure, avec la Diavel V4 et la XDiavel V4. Mais désormais, BENDA fait également son entrée sur ce marché : la nouvelle BENDA Darkflag 950 délaisse le classique V-twin pour opter pour un V4 de 948 cm³. Elle sera présentée en novembre à l’EICMA de Milan.
Un moteur V4 à la place d’un bicylindre en V
Le moteur à refroidissement liquide, comporte 16 soupapes et développe 109 ch (80 kW) à 9 000 tr/min et 85 Nm à 8 000 tr/min. Benda se démarque ainsi délibérément de la gamme Diavel V4, qui, avec ses 1 158 cm³, offre près de 60 ch de plus. Pas de puissance débordante donc, mais un moteur qui aime monter en régime et qui, selon Benda, répond avec souplesse et enthousiasme à l’accélération. Une boîte de vitesses à six rapports et une transmission par courroie transmettent la puissance à la roue arrière – de manière silencieuse, propre et nécessitant peu d’entretien. Un embrayage à glissement permet de maîtriser la roue arrière lors des rétrogradations brusques.
Basse, longue et décontractée
En termes de silhouette, la Darkflag 950 s’inscrit parfaitement dans la lignée des cruisers : basse et allongée, avec un réservoir aux lignes épurées comme la partie arrière. Avec un empattement de 1 590 mm, des pneus larges et une hauteur de selle d’à peine 690 mm, elle affiche une présence imposante sur la chaussée. Des repose-pieds avancés et un guidon large assurent la position assise détendue typique du genre.
Le châssis est de conception classique, articulé autour d’un cadre tubulaire et d’un bras oscillant en acier, avec une fourche télescopique à l’avant et deux amortisseurs hydrauliques à l’arrière. Pour le freinage, Benda fait confiance à Brembo : deux disques de 320 mm avec des étriers radiaux à quatre pistons à l’avant, un disque de 260 mm avec un étrier radial à deux pistons à l’arrière.
Une nouvelle étape
Pour les longs trajets, la moto est équipée d’un régulateur de vitesse, et un écran TFT de 3,6 pouces, d’une luminosité de 800 nits et d’un angle de vision de 120 degrés, vous tient informé. Une fonction d’arrêt au ralenti ainsi que des ports USB-A et USB-C viennent compléter le tableau. Le réservoir a une capacité de 16 litres et le passager dispose d’une selle et de repose-pieds qui lui sont propres, ce qui permet de partir à deux. Benda qualifie lui-même la Darkflag 950 de nouvelle étape dans le développement de sa gamme européenne. Elle est disponible en cinq coloris : Obsidian Black, Glimmering White, Burgundy Red, Mountain Silver et Prism Grey, bien que l’offre puisse varier d’un pays à l’autre.
Tarif et disponibilité
Benda proposera la Darkflag 950 à partir de 10 990 € mais reste muette sur la date de livraison. Ceux qui souhaitent déjà découvrir la Dark Flag 950 en vrai pourront se rendre à l’EICMA en novembre.
