Yamaha Ténéré 4 : pas un modèle de série, mais un concept prometteur
À Milan, Yamaha a dévoilé un premier aperçu d’une Ténéré destinée aux titulaires du permis A2. Les attentes étaient grandes, mais ce qui était présenté sur le podium n’est « qu’un » concept. Yamaha parle lui-même d’un projet en cours de développement, et aucun chiffre concret n’a été communiqué.
Texte : Thierry Sarasyn
La petite soeur de la T7
L’histoire de la Ténéré commence avec la XT500, qui a remporté le tout premier Paris-Dakar en 1979, et avec la XT600 Ténéré de 1982. Aujourd’hui, la Ténéré 700 en est le fleuron. Yamaha souhaite désormais proposer un modèle plus léger et plus maniable, accessible également aux motards titulaires du permis A2. Selon la marque, ce modèle répond à une demande des clients. Le public visé est large : des motards expérimentés à la recherche d’une moto légère et maniable pour les terrains accidentés, mais aussi ceux qui ne connaissent pas encore le segment de l’aventure.
Ce que nous savons
Tout repose sur deux nouveaux éléments. Un tout nouveau monocylindre doit allier un couple élevé à bas et moyen régimes à une puissance exploitable à haut régime. À cela s’ajoute un cadre de conception nouvelle qui, selon Yamaha, est à la fois robuste et léger. Le reste de cet prototype présente des caractéristiques tout-terrain très sérieuses : des suspensions KYB à l’avant et à l’arrière, des roues à rayons aux dimensions classiques de 21 et 18 pouces chaussées de pneus Michelin Anakee Wild, ainsi qu’un échappement Akrapovič compact en titane. Le réservoir plat et bas ainsi que le profil étroit font référence à ses origines rallye et ont été développés, selon Yamaha, à partir de l’expérience acquise avec la Ténéré 700.
Ce que nous ignorons encore
Et c’est beaucoup. Cylindrée, puissance, poids, hauteur de selle, débattement des suspensions : Yamaha ne dévoile rien. La marque reste également muette quant à une version de série, un prix ou une date. Elle évoque simplement un élargissement de la gamme adventure « dans les années à venir ». De plus, un échappement Akrapovič en titane monté sur une moto d’exposition ne nous apprend pas grand-chose sur ce qui sera proposé de série sur un modèle de série. Ceux qui espéraient une présentation complète resteront sur leur faim : c’est peut-être la plus grande déception parmi les nouveautés Yamaha présentées à Milan.
Attendre, mais jusqu’à quand ?
Il y a tout de même une consolation. La Ténéré 4 Concept ne ressemble pas à une simple étude de design sans suite. Avec un moteur et un cadre nouvellement développés, ainsi que des choix concrets en matière de suspension, de dimensions de roues et de pneus, elle semble déjà très proche d’une version de série. Cela n’a pas été confirmé, mais nous pensons que la Ténéré 4 ne tardera plus très longtemps à voir le jour. Quant à savoir si elle sera à la hauteur du poids plume que le nom « Ténéré » laisse présager, cela reste pour l’instant la grande question.
