Radian veut révolutionner le monde de l’enduro avec l’EXR : 70 ch et un changement de batterie en 30 secondes !
La moto électrique tout-terrain s’enrichit d’un nouvel acteur de taille. La société néerlandaise Radian vient de dévoiler son EXR : une enduro électrique homologuée pour la route et prête pour la compétition, qui résout intelligemment le problème classique du tout-terrain électrique – l’attente devant le chargeur – grâce à un pack de batteries interchangeables ultra-rapides. Radian vise ainsi non seulement à améliorer les performances, mais aussi à construire un avenir où la pratique de l’enduro fera moins de bruit et laissera plus d’espace aux pilotes. Même s’il faudra encore patienter un peu…
Prête pour la course
La Radian EXR a été entièrement conçue dès le départ comme une moto tout-terrain électrique. Ses performances sont impressionnantes : 70 ch, une motorisation de 336 volts et un couple énorme de 1 060 Nm à la roue arrière, disponible immédiatement dès le démarrage. Pas besoin de changer de vitesse, ce qui permet au pilote de se concentrer davantage sur les trajectoires, l’adhérence et la technique. Le moteur électrique tourne jusqu’à 14 000 tr/min et, via une application, vous pouvez adapter son caractère, de vif et direct pour les manœuvres techniques à plus fluide pour les terrains meubles.
Remplacement ultra-rapide de la batterie
Le principal atout de cette moto réside dans le système de batterie InfiniPack. Selon Radian, la batterie peut être remplacée en moins de 30 secondes, sans aucun outil. Vous pouvez ensuite recharger la batterie vide via la station mobile InfiniDock, tout en continuant à rouler avec un deuxième pack. De série, l’EXR est équipée d’une batterie Endurance de 8,6 kWh, offrant une autonomie tout-terrain de 60 à 115 kilomètres à un rythme de course, soit 1 à 7 heures de conduite. Son poids s’élève à 125 kg. Une batterie Sprint plus légère de 5,8 kWh sera commercialisée ultérieurement, ce qui porterait le poids de la moto à 113 kg.
Une conception intelligente
Au-delà de sa motorisation, l’EXR fait forte impression. Son cadre en aluminium est à la fois léger et robuste, et sert également de dissipateur thermique pour la chaîne cinématique. Les suspensions KYB et les freins Brembo garantissent un équipement à la hauteur des performances. Le sous-châssis intègre le système Smart Storage, un système de rangement modulaire pour les outils, les pièces détachées ou un chargeur embarqué. Laissez votre sac à dos à la maison, et c’est parti !
Tarif et disponibilité
La Radian EXR est désormais disponible en précommande, mais ne sera livrée aux Pays-Bas, en Belgique et en Allemagne qu’à partir du quatrième trimestre 2027. Son prix de départ est fixé à 14 450 €. L’enduro n’est qu’un début : Radian prévoit d’étendre la plateforme au motocross et au supermotard. Nous avons hâte de voir ça !
