Questions en rafale après l’essai de la Ducati Hypermotard V2 SP

Trois fois hourra, car la pétillante Ducati Hypermotard fête ses 20 ans. Pieter était là il y a 20 ans et a suivi toutes les versions qui ont suivi. Même s’il ne semble pas avoir mis son esprit festif dans ses bagages.

Motojournal.be : Vingt ans d’Hypermotard. C’est la fête, non ?

Pieter Ryckaert : “Peut-être. Ceux qui me connaissent savent que j’ai des valves cardiaques à commande desmodromique, mais l’Hypermotard est une moto qui n’a jamais réussi à me faire monter en régime.“

Motojournal.be : Cela ne semble pas très réjouissant.

Pieter : “Ce n’est finalement peut-être pas le cas. J’ai trouvé que la première 1100 était une horreur, avec un moteur beaucoup trop brut, un châssis beaucoup trop rigide et une position de conduite anatomiquement indéfendable. Je comprends qu’il y ait des fans de ce modèle, mais je n’en fais pas partie. Et aucune des Hypermotard qui ont suivi n’a réussi à me convaincre.”

Motojournal.be : La version actuelle non plus, alors ?

Pieter : “Je ne peux rien dévoiler à ce sujet avant mardi, sous peine d’une amende de plusieurs millions, mais je peux vous dire que, cette fois, cette Hypermotard sans moteur Desmo m’a vraiment fait craquer.”

Motojournal.be : Le mystère plane alors. Peut-on néanmoins en savoir plus ?

Pieter : “Oui, un peu. Le nouveau moteur 890 V2, désormais bien connu, développe 120 ch à 10 750 tr/min. Le cadre est de type monocoque et, associé au bras oscillant classique mais allégé, aux jantes forgées et à quelques éléments en carbone, il permet à la SP de gagner 14 kg par rapport à la version précédente. De plus, la SP est équipée de suspensions Öhlins à l’avant et à l’arrière, de freins Brembo à l’avant et de plus d’électronique que je ne peux en énumérer ici.”

Motojournal.be : Plus de puissance et moins de poids. C’est toujours un progrès, non ?

Pieter : “Quand on pense que j’ai toujours considéré les précédentes Hypermotard comme plus nerveuses qu’un mafieux avec dix lignes de coke dans le nez, une tête de cheval coupée sous le bras et les carabiniers aux trousses, ça reste à voir.”

Motojournal.be : Autre chose à signaler ?

Pieter : “J’ai trouvé très sympathique que Claudio Domenicali, le PDG de Ducati, ne se soit pas contenté de passer nous dire bonjour, mais qu’il ait également fait quelques tours de piste. Et je peux vous dire que ce type sait mettre les gaz. Je vois peu d’autres PDG en faire autant. Il a qualifié sans détour l’Hypermotard de « moto de fou dont personne n’a vraiment besoin », et je trouve que c’est une description parfaite. Ce qui m’a immédiatement fait penser que les motos les plus farfelues sont souvent aussi les plus sympas. C’est peut-être là que le déclic s’est produit, me poussant à voir l’Hypermotard sous un autre angle…”

Motojournal.be : Nous lirons cela mardi.