QJMOTOR Rino 900 : nouveau modèle phare équipé d’un moteur à trois cylindres
Avec la Rino 900, QJMOTOR se dote d’un nouveau modèle phare. À l’EICMA de Milan, la marque chinoise, qui fait partie du groupe Geely depuis 2016, présente une moto sport tourer équipée d’un tout nouveau moteur trois cylindres. La marque s’oriente ainsi résolument vers la catégorie des grosses cylindrées destinées au voyage.
Un triple de gros calibre
Le moteur en ligne de 900 cm³ à douze soupapes et deux arbres à cames en tête constitue une nouvelle architecture au sein de la gamme QJMOTOR. Il développe 119,7 ch (88 kW) à 10 000 tr/min et 93 Nm à 8 000 tr/min. Aucune version bridée pour le permis A2 n’a été annoncée : la Rino 900 est une moto destinée aux titulaires d’un permis A à part entière. Le système « ride-by-wire » ouvre la voie au contrôle de traction, au régulateur de vitesse et à un système de changement de vitesse rapide.
L’asphalte avant tout
Les dimensions des roues trahissent l’intention. Alors que la SRT 800 RX, également nouvelle, est équipée d’une roue avant de 21 pouces, la Rino 900 possède des roues de 19 pouces à l’avant et de 17 pouces à l’arrière : des roues à rayons équipées de pneus tubeless Pirelli. C’est une combinaison qui privilégie la stabilité et la maniabilité sur route, tout en laissant une marge de manœuvre pour les chemins non goudronnés, mais sans prétentions tout-terrain. QJMOTOR parle lui-même d’une moto destinée aux longues distances. Les suspensions sont signées Marzocchi, avec une fourche inversée à l’avant et un mono-amortisseur, tandis que le système de freinage, fourni par Brembo, comprend deux disques de 320 mm et un ABS désactivable.
Confort à bord
C’est au niveau de l’équipement que QJMOTOR entend se démarquer. Une selle et des poignées chauffantes, un pare-brise à réglage électrique, un démarrage sans clé, un système de contrôle de la pression des pneus et un écran TFT de 7 pouces avec Bluetooth et navigation sont proposés de série. Le réservoir de 20 litres est adapté à une utilisation de grande routière. Des valises et un top-case SHAD, ainsi que des systèmes d’aide à la conduite ADAS, sont proposés en option. QJMOTOR n’a pas encore précisé de quels systèmes il s’agit exactement.
Il manque encore le poids et la hauteur de selle, des chiffres qui pèsent lourd dans le choix d’une moto de ce type. Seul un premier essai permettra de déterminer si la Rino 900 est à la hauteur de son équipement complet en termes de comportement routier. Elle sera disponible en rouge ou en gris, et devrait arriver chez les concessionnaires à partir de mars/avril 2027.
