Présentation belge de la Zontes 703 RR

La semaine dernière, nous avons découvert pour la première fois en Belgique la Zontes 703 RR, une moto sportive en provenance directe de l’empire du Milieu. Longtemps cantonné aux petites cylindrées, Zontes franchit un cap important en investissant désormais le marché très disputé des moyennes cylindrées, avec l’ambition manifeste de bousculer les références établies.

Le concessionnaire Ivoz Motor de Flémalle avait convié ses clients ainsi que la presse spécialisée à découvrir la Zontes 703 RR, faisant de l’événement une véritable première en Belgique. Révélée initialement au salon EICMA de Milan 2023, la 703 RR arrive enfin sur notre marché et ne manque pas d’arguments pour rivaliser avec ses concurrentes directes, dont la Triumph Daytona 660, qui partage une architecture moteur similaire. La finition inspire confiance et le design soigné regorge d’éléments valorisants : bras oscillant travaillé, rétroviseurs élégants, déflecteurs affûtés… L’ensemble respire le sérieux.

Trois-cylindres de 699 cm3

Au cœur de la Zontes 703 RR, on trouve donc un moteur trois cylindres de 699 cm³ à refroidissement liquide, calé à 120° et muni d’une culasse possédant deux arbres à cames en tête qui commandent 12 soupapes. Ce trois-cylindres, qui développe 95 ch à 11.500 tr/min et 74,4 Nm à 8.500 tr/min, est accouplé à une boîte de vitesses à 6 rapports. Pour encadrer ce bouilleur, Zontes a opté pour un très joli cadre périmétrique en alliage d’aluminium avec un bras oscillant monobloc du même matériau. Les suspensions sont confiées à Marzocchi aussi bien à l’avant qu’à l’arrière, avec une fourche inversée de 43 mm entièrement réglable et un mono-amortisseur à bonbonne séparée, réglable en précharge et détente.

Pour le freinage, c’est J.Juan qui s’en occupe avec deux disques semi-flottants de 300 mm pincés par des étriers radiaux à 4 pistons à l’avant, et un disque de 265 mm avec étrier flottant simple piston à l’arrière. Notons que Zontes propose – pour un supplément de 500 € – de remplacer les J.Juan par des Brembo. Les jantes de 17 pouces sont chaussées de pneumatiques Michelin Power 6 (120/70 R17, 180/55 R17). Avec 16 litres dans le réservoir et une selle culminant à 820 mm, la moto affiche 202 kilos tous pleins faits.

L’essentiel

Si elle n’embarque pas le dernier cri technologique en matière d’aides à la conduite – pas de centrale inertielle IMU ici -, elle propose tout de même l’essentiel : contrôle de traction, ABS, deux modes de conduite Sport et Eco et shifter (uniquement à la montée). L’équipement, lui, surprend agréablement : démarrage sans clé, ouverture automatique de la trappe à carburant, écran TFT 6,75 pouces connecté, commodos rétroéclairés, éclairage full LED, deux ports USB… Un niveau de dotation difficile à ignorer. Cerise sur le gâteau : son tarif. La Zontes 703 RR s’affiche à partir de 7.999 €, un prix particulièrement agressif au vu de sa fiche technique et de son niveau de finition.

Fiche technique Zontes 703 RR