Voyage MotoJournal : les îles Canaries, Tenerife

Quatre heures de vol de Zaventem. Au large de la côte nord-ouest de l’Afrique. Un trésor… espagnol se cache : l’archipel des îles Canaries. Paysages volcaniques et désertiques. Vastes plages dorées et sommets montagneux vertigineux. Virages s’enchainant à l’infini sur des routes parfaites. Les Canaries ont absolument tout du paradis pour motard ! Partez une semaine avec MotoJournal et le spécialiste belge des voyages à moto aux Canaries pour une expérience inoubliable !

En tant que fidèle lectrice ou lecteur de MotoJournal, vous savez sans doute que les journalistes moto ont régulièrement la chance d’être conviés par les constructeurs à essayer leurs derniers modèles dans les îles Canaries. La toute première MT-07 à Lanzarote, la Versys 1000 à Fuerteventura, la 790 Duke à Gran Canaria, la Trident ou les CB500 à Tenerife…

Motard heureux

La liste est longue, l’archipel étant, en effet, l’un des endroits privilégiés pour les présentations à la presse moto internationale. Mais pourquoi les Canaries, me direz-vous ? Les raisons sont très simples. Un climat ensoleillé quand il fait gris et pluvieux sous nos latitudes, et des routes à la fois sinueuses à souhait et dans un état irréprochable.

Pour rendre un motard heureux, a fortiori un journaliste, il n’en faut pas davantage. Et pour les touristes, rajoutons une accessibilité aisée en avion et un coût de la vie raisonnable. N’en jetez plus, la coupe est pleine.

Mode tourisme

En lecteur attentif, vous savez également que le métier de journaliste moto n’est pas de tout repos. Jour 1 : vol aller et présentation technique de la moto. Deuxième jour 2 : essai et tournage des vidéos/écriture de l’article. Et puis, jour 3 : vol retour. Du temps pour visiter ou jouer au touriste ? Dans vos rêves uniquement !

Si Thierry, Jelle, Gijs, Pascal ou moi-même sommes évidemment reconnaissants d’avoir pu nous rendre “gratos” de nombreuses fois aux Canaries, une énorme frustration subsiste. Nous connaissons par cœur les routes des Canaries… mais c’est à peu près tout ! Pas étonnant, en fait, vu le tempo des essais. Si vous voulez rentrer en un morceau à la maison, ne pensez même pas à quitter la route des yeux pour admirer le paysage.

Heureusement, fin de cette année, nous comblerons ce manque… en vous emmenant à la découverte de ces fabuleuses destinations ! Mais en ajoutant un défi de taille. Là où les présentations se cantonnent à une seule île, en une semaine, nous passerons de Tenerife à Gran Canaria pour revenir sur Tenerife. Et à chaque fois en vous proposant les plus beaux paysages.

Ambiance décontractée

Pour garantir une organisation optimale, les repérages sur place, aux Canaries, ont été effectués ce printemps. Le vol vers Tenerife se passe sans encombre. Et après un court transfert en bus privé, nous prenons nos quartiers pour deux nuits dans le sud de l’île. Juste à côté de la très touristique Playa de las Américas. En période de vacances, la zone grouille de touristes, avec les aléas inhérents.

Mais en basse saison, l’ambiance se révèle bien plus décontractée. Pas de file au restaurant, terrasses disponibles… l’atmosphère au sein du groupe est à la franche rigolade pour cette première soirée. Avec quand même, un brin d’impatience, car tout le monde attend le menu du lendemain.

2.200m à Tenerife

Une fois les formalités administratives effectuées, nous prenons possessions de nos motos de location. Une Transalp, une Africa Twin, une F 900 GS et une R 1300 GS. Des motos quasi neuves et en excellent état. Nous partons à l’attaque du premier road-book. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que nous rentons immédiatement dans le vif du sujet avec l’ascension – face sud – du fameux Teide, ce colosse qui domine toute l’île de Tenerife du haut de ses 3.715m.

Le Teide est d’ailleurs le point culminant de l’Espagne, avec un sommet à atteindre en téléphérique. La route, elle, plafonne à 2.200m. Mais vu que l’on s’élance du niveau de la mer, la montée se révèle longue, presque interminable. Plus de vingt kilomètres de grimpette constante, avec de beaux virages à n’en plus finir, mais surtout de nombreux changements de paysages.

À travers les nuages

Dans un premier temps, on traverse quelques petits villages. Ensuite, les habitations disparaissent et font place à la couronne boisée du Teide, dominée par les pins des canaries. À cette altitude, entre 800m et 1.600m, on traverse même souvent une épaisse couche nuageuse. Un peu comme un avion au décollage.

La température chute alors de 10°C. Et puis, le paysage s’ouvre à nouveau, laissant réapparaitre le soleil. Place à présent à la caldeira du Teide, vaste plateau au paysage lunaire composé de roches, de soufre et de lave séchée. Des aires de repos permettent de s’arrêter pour sortir les Smartphones mais également de reprendre ses esprits.

Parce qu’ensuite, après une dizaine de kilomètres sur ce plateau, c’est reparti pour 20 bornes… de descente, en serpentant via le versant nord du Teide, plus vert. Une fois en bas, nous nous retrouvons de l’autre côté de l’île. Après une petite halte tapas en terrasse à La Orotava, nous emprunterons une route côtière afin de rentrer doucement vers l’hôtel.

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