Moto Morini a dévoilé la Camel à l’EICMA de Milan
À l’EICMA 2026, Moto Morini a présenté en avant-première la Camel, une moto de type aventure de moyenne cylindrée dotée d’une roue avant de 21 pouces et résolument tournée vers l’aventure. Son nom est particulièrement évocateur, rappelant la moto des années 1980 qui a participé au Rallye Paris-Dakar.
Une Camel bien équipée
La Moto Morini Camel reçoit un twin vertical de 670 cm³ développant 81,5 ch à 10 000 tr/min et 70 Nm à 7 000 tr/min, homologué Euro 5+, et également disponible en version A2. Elle arbore une livrée sable associée à des éléments noirs, avec des phares à LED, un pare-brise de bonne dimension, une selle biplace, un cadre arrière apparent et un porte-bagages. L’équipement comprend une commande des gaz ride by wire, différents modes de conduite, un contrôle de traction à plusieurs niveaux et un ABS désactivable, ainsi que le Bluetooth et la navigation via l’application Moto Morini . Le cadre de type treillis en acier chrome-molybdène est associé à un bras oscillant monobloc en aluminium. La garde au sol est de 280 mm et la hauteur de selle de 850 mm, pour un poids à sec annoncé de 200 kg. Le châssis est équipé de suspensions entièrement réglables, offrant un débattement de 250 mm à l’avant comme à l’arrière. À l’avant, on trouve une fourche inversée de 48 mm, tandis qu’à l’arrière c’est un mono-amortisseur progressif Pro-Link qui fait le job. Les roues à rayons de 21 pouces à l’avant et de 18 pouces à l’arrière sont chaussées de pneus tubeless. Le système de freinage est signé Brembo, avec deux disques de 300 mm pincés par des étriers flottants à l’avant et un disque de 255 mm à étrier à double pistons à l’arrière. La Camel est équipée d’un réservoir de 20 litres.
