Les ventes de motos en Belgique ont démarré sur les chapeaux de roue au premier trimestre 2026
Le marché belge des motos neuves a connu un très bon début d’année 2026. Au premier trimestre, 6 990 motos neuves ont été immatriculées, contre 5 694 à la même période l’année dernière. Cela représente une hausse de 22,8 % et constitue d’emblée le meilleur début de saison depuis 2021.
Un début d’année en force
Le mois de mars a également confirmé cette tendance positive, avec 3 169 inscriptions. Cela représente une hausse de 10,2 % par rapport à mars 2025 et un résultat supérieur à la moyenne des années précédentes.
Christophe Dubon, porte-parole de la FEBIAC :
« Le marché belge des motos neuves clôture le premier trimestre sur une dynamique résolument positive. Avec 6 990 immatriculations contre 5 694 en 2025 (+22,8 %), le secteur enregistre son meilleur début de saison depuis 2021. En mars 2026, 3 169 motos ont été immatriculées. Cela représente une hausse de 10,2 % par rapport à mars 2025 et de 5,5 % par rapport à la moyenne mensuelle de mars sur la période 2021-2025 (3 004 unités). Ces performances dépassent le niveau des années précédentes et témoignent d’un regain d’intérêt durable pour la moto. »
Le Brussels Motor Show a donné un coup de pouce
Selon les concessionnaires, le marché a également bénéficié d’un coup de pouce grâce au retour des motos au Salon de Bruxelles, où l’on pouvait à nouveau voir des motos après cinq ans d’absence. Selon eux, cela a immédiatement généré une affluence supplémentaire dans les showrooms, avec des clients bien préparés et clairement désireux d’acheter. Il est également frappant de constater à quel point l’intérêt est large. Non seulement les scooters et les motos légères ont le vent en poupe, mais les roadsters et les motos de type aventure restent également populaires.
Honda devance BMW de justesse, CF Moto en tête des progressions
La lutte reste serrée en tête du classement des marques, qui inclut les motos de 125 cm³. Honda occupe de justesse la première place, devant BMW. Yamaha grimpe à la troisième place, devant Kawasaki. La progression la plus remarquable dans le top 5 est celle de CF Moto, qui voit ses immatriculations augmenter de pas moins de 158 % par rapport à 2025. Au niveau régional, la Flandre reste le plus grand marché pour les motos neuves, avec 57,9 % des immatriculations. La Wallonie représente 35,8 % et Bruxelles 6,3 %.
Le marché de l’occasion progresse lui aussi
Le marché de l’occasion a lui aussi connu une nouvelle reprise au premier trimestre, bien que celle-ci ait été moins marquée que sur le marché du neuf. Le nombre d’immatriculations est passé de 12 757 à 13 705 unités, soit une hausse de 7,4 %.
Filip Rylant, porte-parole de TRAXIO :
“Non seulement le marché du neuf a progressé d’environ 1 000 motos au premier trimestre, mais le marché de l’occasion affiche également une hausse équivalente : de 12 757 à 13 705 unités, soit une augmentation de +7,4 %. Le marché de l’occasion se redresse donc progressivement, comme en témoigne la hausse de +15,3 % par rapport à 2024 et même de +22,2 % par rapport à 2023. Il reste toutefois structurellement inférieur à ce qu’il était avant l’introduction du contrôle technique des véhicules d’occasion en 2022. Nous restons curieux de connaître l’impact de la suppression de ce contrôle en Flandre à partir de septembre. Les motards vont-ils attendre jusque-là pour mettre leur moto sur le marché de l’occasion, ou non ? Ceux qui n’attendent pas doivent passer par le contrôle, mais profitent de la bonne saison de vente. Ceux qui attendent peuvent vendre immédiatement, mais se retrouvent en dehors de la saison de la moto, avec des prix potentiellement plus bas et une offre plus importante sur le marché de l’occasion. Nous suivons de près l’évolution du marché et sommes curieux de savoir si la Wallonie et Bruxelles s’aligneront, car une harmonisation au sein de la Belgique nous semble plus que souhaitable..”
Avec une part de marché de 31,5 %, la catégorie 125 cm³ reste de loin la plus importante sur le marché de l’occasion. Honda y conserve sa place de marque leader, devant BMW, Yamaha, Kawasaki et Piaggio.
Les ateliers sont déjà bien remplis
Enfin, les concessionnaires moto signalent que leurs ateliers manquent déjà de main-d’œuvre. Pour le reste de l’année, il reste à voir comment le marché réagira à des facteurs tels que la hausse des prix du pétrole, la baisse de la confiance des consommateurs et la suppression prévue du contrôle technique des véhicules d’occasion en Flandre.
