Les immatriculations de motos neuves clôturent l'année 2023 sur une note positive
La morosité du marché de l’occasion nous le ferait presque oublier, mais les immatriculations de motos neuves, malgré un parcours en dents de scie, ont connu une année plutôt bonne. Le temps très pluvieux et les traditionnelles “conditions salon” de début d’année ont tout de même provoqué une baisse en novembre et décembre, mais les immatriculations de motos neuves ont clôturé l’année 2023 avec un excédent de 2,7 %.
Des hauts et des bas
Cette année, les nouvelles motos suivent un parcours plutôt mouvementé, avec des hauts et des bas, un peu à l’image de la météo. La baisse de novembre a été suivie d’une autre baisse en décembre. Le mois dernier, 617 motos neuves ont été immatriculées, soit une baisse de 31,3 % par rapport au mois de décembre de l’année dernière. Cette baisse est principalement due au fait que les propriétaires retardent l’immatriculation de leur nouvelle moto jusqu’en janvier 2024 en raison de promotions commerciales telles que l’extension de la période de garantie.
Néanmoins, le marché des motos neuves s’est bien redressé au cours de l’année 2023 avec une augmentation de +2,7%, ce qui a permis d’enregistrer 25.359 nouvelles unités sur l’ensemble de l’année. Ce bon résultat peut être attribué dans une certaine mesure à la livraison de motos commandées antérieurement et livrées (uniquement) en 2023.
Recul en décembre
Les immatriculations du mois de décembre sont en net recul par rapport à l’année précédente : -31,3%, soit 281 unités de moins qu’en décembre 2022. Le mauvais temps persistant est en grande partie à l’origine de ce recul, la pluie et les tempêtes ayant retenu les clients à la maison. En conséquence, les showrooms ont été plutôt calmes, même si certaines marques avaient déjà lancé leurs promotions commerciales en décembre, ce qui a tout de même permis la signature d’un bon nombre de bons de commande.
Croissance en Flandre et en Wallonie, déclin à Bruxelles
Les chiffres cumulés des nouvelles immatriculations par région nous fournissent d’autres informations intéressantes. La Flandre augmente de +5,0% et reste la région la plus importante avec 57,6% du total des ventes de motos neuves dans notre pays. La Wallonie représente 35,4% (+5,7%) et Bruxelles est en baisse de -1,2%. Au niveau provincial, seule Bruxelles est donc en rouge.
Perte pour les moyennes cylindrées, croissance pour les plus grosses
Si l’on cumule les données sur l’ensemble des 12 mois, on constate une fois de plus la confirmation d’une tendance parmi les motos neuves: la catégorie des moyennes cylindrées jusqu’à 500 cm3 est celle qui perd le plus, à la fois en décembre et d’une année sur l’autre. Au contraire, les motos de plus forte cylindrée progressent d’une année sur l’autre. Et dans celle-ci, c’est la catégorie des 751-1 000 cm3 qui connaît la plus forte croissance, grâce à quelques nouveaux modèles intéressants qui ont récemment fait leur apparition sur le marché. L’effet GS ?
Cumul positif
Le temps maussade du printemps et de l’été derniers, ainsi que l’automne extrêmement pluvieux, ont certainement entraîné une diminution des ventes par rapport à ce qui était potentiellement possible. Le marché reste également caractérisé par une disponibilité limitée et inconstante. Néanmoins, dans l’ensemble, le résultat cumulé du nouveau marché (+2,7 %) reste satisfaisant. Kawasaki, Honda et Yamaha se portent particulièrement bien, tandis que BMW et KTM continuent de croître raisonnablement et que Suzuki revient progressivement sur le devant de la scène.
Source : Traxio
