Le old school ressuscité : la Honda CB1000F mise à l’honneur
Honda Motor Europe et le HRC ont marqué deux rendez‑vous majeurs en France en célébrant le passé, le présent et l’avenir de la compétition moto. Organisés à l’occasion du MotoGP au Mans et du Sunday Ride Classic, ces événements ont réuni pilotes légendaires, figures actuelles et une sélection emblématique de machines, illustrant à la fois l’ADN racing de Honda et l’évolution de sa gamme routière.
Freddie Spencer
Freddie Spencer, double champion du monde, figurait parmi les têtes d’affiche. Sa saison 1985, au cours de laquelle il a remporté simultanément les titres mondiaux 500 cm³ et 250 cm³, reste l’un des exploits les plus marquants de l’histoire des Grands Prix moto, l’Américain a retrouvé la scène aux côtés de l’une de ses machines iconiques, la NSR 500. « La NSR500 de 1985 a tout changé », confie Freddie Spencer. « Elle a redéfini notre approche de la géométrie, des essais et de la relation pilote‑machine. La piloter à nouveau, c’est comme rentrer chez soi. C’est plus qu’une moto, c’est une partie de moi, et elle a influencé des générations de machines de course. »
Ana Carrasco
Au Mans, Spencer était accompagné d’Ana Carrasco, pilote Honda en World Supersport, championne du monde Supersport 300 2018 et première femme à remporter un championnat du monde sur circuit. Avec plus de 80 départs en Moto3, elle incarne la nouvelle génération chez Honda. « Je suis plus nerveuse à l’idée de piloter cette moto qu’avant une course », confie Ana Carrasco. « C’est une expérience unique. Aujourd’hui, nous travaillons avec les données et l’électronique, mais ici tout repose sur le ressenti et la connexion avec la machine. C’est un défi, mais aussi un privilège. »
Nouvelle CB1000F
Cette célébration s’inscrit dans le cadre du lancement de la nouvelle CB1000F, une machine au design fort, directement inspirée de la mythique CB750 Daytona, tant sur le plan esthétique que technique. Présentées ensemble avec la NSR500 championne du monde, ces machines rappellent que, pour Honda, l’héritage est vivant et en constante évolution.
