Le moment est enfin venu : découvrez la KTM 690 Rally 2027 !
Avec la 690 Rally, KTM propose (enfin !) une remplaçante à l’emblématique 640 Adventure. Ce modèle s’appuie sur la plateforme de la 690 Enduro R, mais est doté d’un poste de pilotage spécialement conçu pour le rallye et d’un réservoir de plus grande capacité, pour ceux qui souhaitent définitivement tourner le dos à l’asphalte.
Tour de type rallye et double réservoir
L’élément le plus marquant est la tour de type rallye sur mesure avec pare-brise intégré, qui confère immédiatement à la KTM 690 RALLY un look typique reconnaissable. Sous le guidon se cachent deux réservoirs de carburant montés à l’avant qui, à eux deux, offrent une capacité d’environ 20 litres – largement suffisant pour s’éloigner de la civilisation sans se soucier de la prochaine station-service.
Base enduro
Sous sa carrosserie rallye se cache le châssis éprouvé de la KTM 690 ENDURO R. Cette combinaison doit permettre à la 690 RALLY de s’adapter aussi bien aux terrains tout-terrain techniques et lents qu’aux liaisons rapides. En bref, la maniabilité d’une enduro associée à l’endurance d’une moto de rallye. Côté électronique, vous pouvez choisir entre les modes STREET et OFFROAD, avec en option le mode RALLY pour le MTC en virage, le Dynamic Slip Adjust et un réglage de l’angle de glissement à neuf niveaux. Un quickshifter+ est disponible en option, le tout affichable sur un écran TFT de 4,2 pouces avec connectivité.
La technique en chiffres
Passons rapidement en revue les chiffres : le monocylindre de 692,7 cm³ développe 79 ch et 73 Nm via une boîte à six rapports, et les trois réservoirs (deux à l’avant, un à l’arrière) offrent une capacité totale d’environ 20 litres. La hauteur de selle est de 935 mm, pour un empattement de 1 506 mm et un poids de 161,5 kg à vide. À l’avant, le freinage est assuré par un disque Brembo de 300 mm, tandis qu’à l’arrière, on trouve un disque de 240 mm. La fourche WP XPLOR-USD (48 mm) offre un débattement de 265 mm, tandis qu’à l’arrière, un amortisseur WP XPLOR avec liaison Pro-Lever assure l’amortissement. Les roues à rayons avec jantes en aluminium mesurent 21 pouces à l’avant et 18 pouces à l’arrière. Bref, un ensemble avec lequel on ose s’attaquer à une sortie tout-terrain ou d’enduro exigeante…
Tarif et disponibilité
La KTM 690 RALLY 2027 serait déjà en cours de production en Autriche et sera disponible chez les concessionnaires KTM agréés à partir d’octobre 2026. Son prix en Belgique n’a pas encore été annoncé (pour l’instant). Nous ne manquerons pas de vous tenir informés dès que nous en saurons plus !
