Le marché de la moto d’occasion connaît une légère reprise

Le marché de la moto d’occasion a été florissant au cours des six premiers mois de l’année 2025, avec une hausse de +14,4% ce qui correspond à 35.946 unités. Cette hausse se poursuit surtout au deuxième trimestre (+18,8%) avec un mois de juin particulièrement bon : 7.823 motos, soit une hausse de +19,1%. Mais le véritable point de référence est 2022 – avant l’introduction du contrôle technique pour les véhicules d’occasion – où la baisse est encore de 23,5%, ce qui fait une différence concrète de 5.622 motos. C’est donc une bonne chose que le marché des véhicules d’occasion reprenne là où il s’était arrêté, même si nous sommes encore loin des chiffres d’antan. C’est ce que rapporte la fédération de la mobilité Traxio.

Les régions et les provinces redeviennent progressivement vertes

En 2025, la Flandre reste le plus grand marché de la moto d’occasion (60,0 %), devant la Wallonie 32,7 % et Bruxelles 7,2 %. Nous étions habitués depuis un certain temps à lire des chiffres en rouge au niveau provincial, mais heureusement, la tendance s’est quelque peu inversée. Nous constatons des augmentations dans toutes les provinces, d’un modeste +4,3% dans le Brabant wallon à +21% à Liège. A noter qu’il s’agit de pourcentages d’amélioration par rapport à 2024, alors que le marché s’était déjà légèrement redressé après 2022.

Augmentation dans toutes les catégories

Toutes les catégories sont en progression par rapport à l’année dernière. Les plus fortes hausses se situent dans les catégories 126-500 cm3 et 751-1 000 cm3, mais les différences entre les différentes catégories ne sont pas extrêmement importantes. Les 125cc se portent également mieux et une hausse d’environ +12,5% dans les catégories 501-750cc et +1.0011cc indique que le marché bat son plein. D’autre part, il est important de noter que la classe 125cc reste la plus importante avec 31,7% de part de marché, ce qui est bon signe car c’est souvent là que se trouvent les motards de l’avenir.

(Presque) uniquement des chiffres positifs

Dans le Top10 cumulé, les chiffres en rouge ont disparu et nous ne remarquons pratiquement plus que des chiffres positifs. C’est logique, car nous sortons d’une grosse dépression. Piaggio est fermement en tête avec +21,2%, tandis que Ducati et Kawasaki sont en hausse de plus de +15%. La tendance positive concerne toutes les catégories. Il convient de noter l’énorme part de BMW dans la plus grande des catégories (37,3 %) et la part cumulée de Honda et Yamaha dans la catégorie des moyennes cylindrées (501-750 cm3), où ils détiennent ensemble 50,3 % du segment.