L’accord est conclu : KTM fait désormais officiellement partie de Bajaj

KTM entame officiellement un nouveau chapitre. L’entreprise indienne Bajaj Auto a finalisé l’acquisition complète de la holding détenant la marque autrichienne de motos, une transaction d’une valeur d’environ 800 millions d’euros. KTM se dote ainsi non seulement d’un nouveau propriétaire, mais aussi d’une base industrielle solide sur laquelle s’appuyer. Les ventes devraient reprendre fortement d’ici la fin 2025, maintenant que la situation financière s’est stabilisée et que les stocks ont été considérablement réduits.

Nouvelle structure, nouvelle direction, ADN de la marque conservé

Après avoir obtenu l’accord de la Commission européenne, Bajaj a pu consolider sa participation majoritaire et la holding sera bientôt rebaptisée Bajaj Mobility AG. Le conseil de surveillance a également été renouvelé, avec plusieurs cadres supérieurs indiens occupant des postes clés. Il s’agit d’un changement clair dans la structure du pouvoir, mais pas d’une rupture avec le passé. Le PDG de KTM, Gottfried Neumeister, souligne que l’âme de la marque reste intacte. Mattighofen reste le cœur battant de la conception, du développement, de la qualité et de la compétition. Selon lui, le nouveau propriétaire apporte justement stabilité et dynamisme : un acteur mondial qui connaît la marque sur le bout des doigts et complète le savoir-faire technique de KTM avec une énorme capacité industrielle.

Des partenaires de longue date

Cette acquisition n’est pas le fruit du hasard : elle couronne une collaboration qui dure depuis près de vingt ans. Bajaj a commencé à construire des modèles KTM de petite cylindrée pour le marché mondial en 2007, aidant ainsi les Autrichiens à devenir un acteur influent dans ce segment. Lorsque KTM a connu des difficultés financières cette année, Bajaj est à nouveau venu à la rescousse avec une injection de capitaux qui a permis à la marque de se maintenir à flot – et qui a maintenant conduit à une intégration complète.

Les stocks diminuent rapidement

La structure de l’entreprise étant à nouveau en ordre, KTM se concentre sur la croissance. La restructuration avance plus vite que prévu et d’énormes quantités de motos sont vendues à partir des stocks dans le monde entier. D’ici la fin de l’année, 110 000 motos invendues devraient avoir disparu du bilan. Les concessionnaires et les importateurs peuvent donc s’attendre à nouveau à des volumes importants au second semestre 2025, ce qui, selon la direction, marque un nouveau départ clair pour la marque.

Géant industriel mondial

Pour ceux qui connaissent moins bien Bajaj, l’entreprise fait partie des plus grands constructeurs de motos au monde et est leader mondial sur le marché des tricycles. Elle exporte vers plus d’une centaine de pays et dispose de puissants centres de développement en Inde, en Europe et en Asie, ainsi que d’usines modernes sur plusieurs continents. Cette envergure et cette expertise sont désormais mises à profit pour remettre KTM sur les rails.

Sous l’égide de Bajaj, KTM ne doit pas changer d’identité, mais évoluer vers une marque plus forte : plus innovante, plus efficace et à nouveau compétitive sur un marché de plus en plus international et exigeant. La marque orange est prête pour un renouveau, dont les premiers signes sont déjà visibles.