La Zero X-Line bénéficie d’une mise à niveau tout-terrain de taille grâce à la suspension Sirris

Zero Motorcycles renforce encore davantage la position de sa gamme électrique X-Line sur le marché. En collaboration avec Sirris, spécialiste des suspensions, la marque lance de nouvelles mises à niveau « plug-and-play » pour les modèles Zero XB et Zero XE. Objectif : plus de contrôle, plus de possibilités de réglage et, surtout, plus de plaisir lorsque la route s’arrête.

L’ADN de la course

Les motos tout-terrain électriques ne sont plus depuis longtemps de simples jouets. Avec leur couple instantané et leur transmission silencieuse, elles exigent une suspension capable de supporter cette puissance. C’est pourquoi Zero s’est associé à Sirris, une marque forte d’une solide expérience dans les suspensions haute performance pour motos électriques. Les nouveaux systèmes sont spécifiquement adaptés à la répartition du poids, à la géométrie et à la puissance délivrée par les modèles XB et XE.

Zero s’est chargé du réglage de conduite, de l’intégration et des essais sur différents types de revêtements, tandis que Sirris a développé et produit le matériel. Le résultat n’est pas une solution universelle du marché des pièces de rechange, mais une suspension véritablement conçue autour de ces motos.

Sirris F43 CMX pour la Zero XB

La fourche Sirris F43 CMX est disponible pour la Zero XB. Elle utilise une conception à cartouche fermée avec deux amortisseurs indépendants et est conçue pour les terrains mixtes. Le réglage standard est adapté à une rigidité de 3,6/3,2 N/mm, mais les pilotes peuvent choisir parmi une large plage allant de 3,2 à 5,8 N/mm.

Détail pratique : la fourche s’installe avec l’axe de direction d’origine de la XB et est livrée avec les entretoises, le support d’étrier de frein et les pièces nécessaires pour la conduite de frein. En d’autres termes : une mise à niveau sans bricolage.

Kit complet F43/R46 pour la Zero XE

La Zero XE bénéficie d’un kit plus complet. Sirris y combine la fourche F43 avec un amortisseur R46 pour l’arrière. En sortie d’usine, ce kit est réglé à 4,4/4,0 N/mm à l’avant et 105 N/mm à l’arrière, avec pour point de départ une configuration tout-terrain équilibrée.

Ceux qui souhaitent aller plus vite peuvent opter pour un réglage racing plus agressif avec des constantes de ressort plus élevées, un volume d’huile accru et un ressort d’amortisseur de 115 N/mm. La configuration reste largement réglable, de l’amortissement en compression et en détente à la précharge et au choix du ressort. Les pilotes plus lourds, les différents styles de conduite et les mises à niveau de la batterie sont ainsi mieux pris en charge.

Tirez le meilleur parti de votre Zero

Les nouvelles mises à niveau Sirris s’adressent aux pilotes qui souhaitent utiliser leur Zero XB ou XE de manière plus intensive : sur les sentiers, en tout-terrain ou même au départ d’une course. Ces deux systèmes de suspension sont désormais disponibles auprès du réseau de concessionnaires Zero agréés.