La vignette autoroutière sera-t-elle bientôt obligatoire ?

Si cela dépend du gouvernement wallon nouvellement formé, il y en aura certainement bientôt une vignette autoroutière pour la Wallonie. C’est ce que l’on peut lire (très subtilement) dans l’accord de coalition qui vient d’être proposé par le MR et Les Engagés. Et cela signifierait que tous les usagers de la route, en Belgique et à l’étranger, paieraient bientôt pour rouler sur les autoroutes wallonnes. Tout le monde, c’est-à-dire vous, moi et tous les motards belges.

Modèle suisse

L’idée d’une vignette autoroutière est loin d’être nouvelle – ni dans des pays comme l’Autriche et la Suisse, où il faut acheter une vignette physique ou numérique pour la plupart des autoroutes et des routes secondaires – ni en Belgique. En effet, elle fait l’objet d’un débat animé depuis plus de vingt ans, mais sans succès. Cela n’empêche pas le gouvernement wallon de remettre la proposition sur la table. Dans l’accord de coalition de 105 pages, à peine un petit paragraphe est consacré à la vignette routière wallonne, qui y figure néanmoins en bonne place – c’est du moins ce que nous avons pu en déduire.

• – Le nouveau gouvernement wallon dit vouloir “associer les usagers à la qualité du réseau routier qu’ils utilisent” (sic.)
  – Les nouveaux partis de gouvernement voudraient greffer la vignette routière sur l’exemple suisse. En effet, dans ce pays les automobilistes, les camping-caristes et les motocyclistes paient un forfait de 40 francs suisses – soit un peu plus de 41 euros – pour une vignette annuelle.

On ne sait pas exactement combien coûterait la vignette wallonne et à quelles routes elle s’appliquerait. Mais le président du MR, GL Bouchez, veut déjà déduire son coût de la taxe routière annuelle payée par les Wallons. Ainsi, seuls les usagers occasionnels – comme les Flamands, les Germanophones – et les dizaines de milliers de conducteurs étrangers paieront une taxe de circulation supplémentaire.

Et qu’en est-il des autres régions ?

C’est là que le bât blesse : après tout, chaque région en Belgique a le pouvoir de décider elle-même des taxes de circulation, du road pricing ou de l’introduction ou non d’une vignette. Et dans notre pays, ce n’est pas simple. Entre-temps, des contacts ont eu lieu entre le gouvernement wallon et la Région de Bruxelles-Capitale au sujet de l’introduction d’une telle vignette, mais rien n’a encore été communiqué au sujet d’une éventuelle participation flamande. Nous saurons bientôt (espérons-le) si une proposition similaire figure également dans l’accord de coalition flamand. Après tout, la formation de ce gouvernement n’a été lancée que mercredi.

Mais les nouveaux partenaires du gouvernement wallon font déjà valoir qu’ils poursuivront l’introduction de la vignette en Wallonie même sans un accord flamand. Reste à savoir si cela se produira réellement – après tout, le “road pricing” (SmartMove), la redevance kilométrique intelligente et les explorations antérieures d’une telle vignette ont rapidement disparu…

Qu’en sera-t-il finalement ? Nul doute que nous le saurons bientôt.