La CFMOTO 550MT pointe le bout de son nez
CFMOTO travaillerait actuellement sur une version plus puissante de son modèle à succès, la 450MT. Des prototypes camouflés de la CFMOTO 550MT ont été photographiées, et nous apprenons qu’elle serait propulsée par un twin vertical de 526 cm³ développant 53 ch. Il n’y a encore rien d’officiel, mais le puzzle commence peu à peu à se mettre en place.
Un bicylindre bien connu, mais plus puissant
Ce moteur ne serait pas une nouveauté. CFMOTO l’a présenté cet été sur la 550CL-C, qui s’inspire de la 450CL-C. Il s’agit du bicylindre vertical à refroidissement liquide, doté d’un vilebrequin à 270° et d’une injection Bosch, mais avec un alésage plus grand et une course plus longue : passant de 72 x 55,2 mm à 74 x 61,2 mm. Le taux de compression passe à 12,5:1. Résultat : 53 ch à 9 000 tr/min avec un couple de 51 Nm.
Selon CFMOTO, il ne s’agit pas seulement d’une augmentation des cotes moteur. Les soupapes, le vilebrequin et l’embrayage, ont été revus et plus de 80 % des pièces principales ont été redessinées. Cela devrait permettre une combustion plus efficace et une réponse plus souple à l’accélération.
Des petits plus ?
C’est là que commencent les conjectures : ce qui suit provient d’images volées et des médias internationaux, et non de l’usine. La 550MT serait dotée d’un sous-châssis renforcé, permettant d’y installer un ensemble de valises et top-case plus spacieux. Côté confort, le site italien Insella prévoit une selle mieux rembourrée, et le pare-brise aurait été redessiné pour mieux dévier le vent.
Mais aussi :
- ● des étriers de frein radiaux
- ● écran TFT incurvé avec système de navigation intégré
- ● module T-Box pour la connectivité et les mises à jour OTA
- ● ride-by-wire
- ● régulateur de vitesse
Le caractère tout-terrain est donc préservé, mais la 550MT doit surtout offrir davantage de performances lors des longs trajets sur route goudronnée. Il y aura peut-être deux versions, un modèle standard et un modèle Rally, accompagnés d’une multitude d’accessoires.
Encore un peu de patience
La 550MT sera commercialisée au plus tôt l’année prochaine. Quant à savoir si l’Europe sera immédiatement concernée, la question reste en suspens : la 550CL-C n’est aujourd’hui encore disponible qu’en Chine. Il n’y a donc pas encore de prix ni de date pour la Belgique. Nous en saurons sans doute davantage à l’EICMA…
