KTM présente les SX-F Factory Editions 2027
Avec les Factory Editions, KTM propose chaque année des motos de cross 250 SX-F et 450 SX-F équipées des pièces et des réglages de ses équipes d’usine. Pour l’année-modèle 2027, KTM va encore plus loin : selon la marque, ces deux modèles sont les premiers d’une nouvelle génération de motos de cross SX-F. Le cadre, la suspension, l’ergonomie, le moteur et l’échappement sont tous nouveaux.
Nouveau châssis
La base est constituée d’un cadre en aluminium plus léger, doté d’une géométrie et d’une rigidité différentes, d’un nouveau jeu de direction et de nouveaux points de fixation du moteur. Selon KTM, le sous-cadre en aluminium est le plus léger que le constructeur ait jamais fabriqué, et l’empattement peut être allongé. WP Pro Components fournit les té de fourche redessinés et usinés, tandis que la fourche WP XACT à cartouche fermée et l’amortisseur arrière ont été entièrement repensés. KTM promet à la fois maniabilité et stabilité, avec un retour d’information prévisible sur tous les types de revêtement. Seule la piste permettra de vérifier si cet équilibre est bien au rendez-vous.
L’ergonomie a également été améliorée : un profil plus élancé, une surface de contact accrue pour les jambes, une nouvelle selle et de nouveaux repose-pieds, ainsi qu’un guidon Neken plus léger offrant deux positions de montage. Sur une moto de cross, où l’on change constamment de position, ce n’est pas un détail négligeable.
La 250 se dote d’un nouveau cœur
La grande nouveauté concerne la 250. Le moteur a été redessiné, avec un corps de papillon et des orifices d’admission ovales, un injecteur à injection par le haut et un système de commande des soupapes entièrement nouveau. Le taux de compression passe à 15,5:1 et le rupteur n’intervient qu’à 14 500 tr/min, ce qui, selon KTM, correspond à la valeur utilisée par les pilotes d’usine en MXGP, en AMA Supercross et en Motocross. Sur une petite quatre-temps qui développe sa puissance à haut régime, cela signifie surtout que l’on peut rester plus longtemps sur le même rapport. Le moteur est également monté 2,3 mm plus haut dans le cadre, pour une meilleure centralisation des masses. KTM parle de performances inédites pour une 250 cm³ à quatre temps de série, mais aucune valeur de puissance n’est communiquée.
450 : à la recherche d’un contrôle maximal
Pour la 450, KTM communique toutefois des chiffres : 63,8 ch (46,9 kW) à 10 000 tr/min et 52 Nm à 7 000 tr/min. Sur une 450, la puissance est rarement le problème ; l’essentiel est qu’elle reste exploitable. KTM met donc l’accent sur le réglage de l’ECU et de l’injection. Ce nouvel ECU est commun aux deux modèles. Il traite plus rapidement les données des capteurs et contrôle l’allumage, l’injection et la cartographie adaptée à chaque rapport, ce qui devrait améliorer le comportement routier et le quickshifter. La boîte de vitesses est plus légère et plus robuste, et permettrait des changements de vitesse plus souples. Un nouvel échappement, un boîtier de filtre à air redessiné et un système de refroidissement amélioré complètent l’ensemble.
Prête pour le paddock
Une Factory Edition est conçue pour la course, et donc aussi pour l’entretien. KTM a gravé les consignes d’entretien sur les pièces et a installé un compteur d’heures plus accessible. On retrouve également les grandes marques habituelles : des jantes Excel avec un nouveau motif de rayonage, de nouvelles plaquettes de frein arrière Brembo pour un freinage plus souple, un système de démarrage WP Pro Components, des poignées ODI Lock-On et une housse de selle Selle Dalla Valle.
Une année d’avance
Selon KTM, la technologie de ces Factory Editions sera intégrée à la gamme SX de 2028. Ceux qui en achètent une dès maintenant ont donc, en fait, une année d’avance sur les modèles de série. Ces deux Factory Editions sont des motos de cross pures, non destinées à la circulation sur la voie publique, et sont vendues par l’intermédiaire des concessionnaires KTM officiels. KTM promet une disponibilité plus large, mais précise également que celle-ci peut varier d’un pays à l’autre. Les prix et la date de livraison pour le Benelux seront communiqués ultérieurement.
