Yamaha développe une moto de trial électrique : la TY-E 2.0
Yamaha vient d’annoncer qu’elle avait mis au point la moto de trial électrique TY-E 2.0, qui vise à atteindre la neutralité carbone. La société prévoit d’engager la moto dans certaines manches du championnat du monde de trial 2022 de la FIM.
La TY-E 2.0 utilise un cadre monocoque composé de laminés composites pour contribuer à un poids plus léger et à une rigidité optimale. La disposition de l’unité de puissance et de la batterie a été revue et corrigée pour obtenir un centre de gravité nettement plus bas que celui du modèle précédent TY-E.
Yamaha a développé une nouvelle batterie haute capacité avec une densité de sortie plus élevée et a réussi à maintenir l’augmentation de poids à environ 20% tout en obtenant une capacité environ 2,5 fois supérieure à celle du modèle précédent.
Sur la base du modèle précédent, la traction a été améliorée en associant des pièces mécaniques telles que l’embrayage et le volant d’inertie à une commande électronique soigneusement réglée pour le moteur, capable de lire les changements subtils d’adhérence.
La nouvelle TY-E 2.0 devrait participer au championnat du monde de trial FIM à partir de juin de cette année avec Kenichi Kuroyama du Yamaha Factory Racing Team, qui est également son pilote de développement. La TY-E 2.0 sera également exposée sur le stand de Yamaha Motor lors du 49e Salon de la moto de Tokyo qui se tiendra du 25 au 27 mars.
