HJC F100: Double Face
Le tout nouveau modulable HJC F100 nous arrive pour un essai complet. Avant cela, voici déjà nos premières impressions…
Le F100 propulse HJC dans le cercle fermé des modulables haut de gamme puisqu’il fait désormais appel aux fibres composites pour sa calotte. Son prédécesseur, le i100 restait fidèle aux thermoplastiques.
Norme 22.06 et double homologation pour le F100.
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Comme chez d’autres constructeurs, le leader mondial coréen (un million et demi de casques annuels!) a opté pour une mentonnière qui s’efface complètement à l’arrière du casque, et ce dispositif lui assure la double homologation intégral + jet. La première génération des décideurs coréens a fait place à ses enfants ainsi qu’à leurs cousins, de sorte qu’un vent nouveau souffle chez HJC. Par exemple, le dessin des intérieurs de casques est en plaine (r)évolution et le F100 est un des premiers à en bénéficier. Vendu sous la barre des 400€, le F100 est un concurrent de choix par son rapport qualité/prix.
L’essentiel avant l’essai complet
Le F100 est remarquablement compact (nettement plus en tous cas que notre AGV Tourmodular), ce qui lui donne un avantage en termes de confort car il est peu « présent » sur la tête. Comme son équilibre est également bien réel, il se fait discret dans toutes les utilisations. Le nouvel HJC s’impose aussi par son très large champ de vision et on apprécie que son écran solaire soit réglable pour en optimiser l’usage en fonction de la morphologie de chacun. Les porteurs de lunettes apprécient les cannelures prévues pour accueillir leur monture. Par temps chaud, son aération frontale fait aussi sentir ses effets bénéfiques. Le niveau sonore reste raisonnable et l’aérodynamique du F100 est une de ses qualités marquantes, comme on s’en aperçoit très vite sur un roadster. Dernier point, il est beau et sa calotte complexe renforce cette impression. Un bémol à confirmer : en configuration jet, la visière aurait pu descendre plus bas. A confirmer après essai complet. A bientôt pour cela…
Les reliefs torturés de la calotte assurent l’esthétique et l’aérodynamisme du casque.
