Essai : casques Scorpion EXO R1 EVO et EXO GT SP Air Flex

Choisir un casque moto, c’est toujours un savant équilibre entre confort, sécurité et style. Les prix peuvent rapidement s’envoler dès qu’on cherche un modèle qui coche un peu toutes les cases. C’est en gardant cela en tête que, depuis sa création il y a une vingtaine d’années, ScorpionEXO s’est fait une place grâce à une approche simple et efficace : maîtriser R&D, production et innovation pour proposer une large gamme de casques accessibles, et toujours sécuritaires.

Texte : Loïc Mouton

Découverte et packaging

C’est via « JSproducts », distributeur belge de ScorpionEXO, que nous faisons connaissance avec la marque. À cette occasion, il nous est proposé de découvrir deux modèles représentatifs : un modèle piste, le R1 EVO, et un modèle route, le GT SP Air Flex.

Dès l’ouverture des boîtes, le terme « complet » prend tout son sens : housse de protection pour le casque et pour la visière, deux visières, un Pinlock ainsi qu’un lubrifiant silicone. Tout est pensé pour profiter immédiatement et pleinement du produit.

Je découvre deux casques aux finitions impeccables et prend plaisir à les inspecter sous toutes les coutures. Ils disposent de fonctionnalités communes : aérations généreuses et système AirFit, permettant d’ajuster le volume des mousses des joues d’un simple geste. C’est facile, même en roulant, et cela offre un excellent compromis entre confort et maintien.

Les visières du R1 EVO disposent d’ergots permettant de fixer des tear-offs, confirmant son orientation piste. Le GT SP Air Flex possède, de son côté, un double écran solaire intégré, idéal pour la route et facilement accessible. Il est aussi prévu pour y adapter plus facilement un système d’intercom.

Confort et poids (plume)

À l’usage, les deux casques confirment rapidement certaines promesses. Ils sont confortables et leur maintien est excellent, bien aidé par le système AirFit.

Le R1 EVO se démarque par sa légèreté, devenant une extension naturelle de la tête sans peser sur la nuque. Le GT SP Air Flex, s’il est un peu plus lourd, reste agréable même sur de longues journées, un vrai point fort pour le motard routier. Ce qui n’est pas toujours le cas avec un casque à double visière. À titre d’exemple, un camarade roulait jusqu’ici avec un 520 Evo Air Titan, de la même marque. Un modèle plus vieux, mais également moins onéreux. S’il lui arrivait parfois d’avoir quelques maux de nuque lors les longs roulages avec cet ancien casque, il n’a pas ressenti la moindre douleur lors de l’essai de notre modèle, plus haut de gamme, et plus récent. Preuve en est qu’on en a souvent pour son argent, et que les quelques 200 grammes économisés par l’usage de nouveaux matériaux se font vraiment sentir à l’usage !

Le poids plume du R1 s’accompagne toutefois d’un compromis : il laisse passer davantage de bruits de vent, normal pour un casque léger très orienté piste. Le GT SP Air Flex est plus silencieux et se révèle idéal pour un usage long ou quotidien.

Et la sécurité ?

Les deux modèles sont certifiés ECE 22.06, la norme actuelle la plus pertinente pour un usage routier. Elle teste impacts multiples, angles obliques et résistance de la visière, reproduisant les circonstances d’accidents réels. Tant que cette norme est respectée et que le maintien du casque est bon, on peut considérer que le meilleur casque reste avant tout celui adapté à son usage.

À noter toutefois que si cette norme est relativement commune sur les casques moyen et haut de gamme, nos modèles disposent tous deux d’une fermeture par boucle double D titane et d’un système de retrait rapide en cas d’urgence. Deux options pas toujours présentes chez leurs concurrents, qui renforcent une fois encore l’impression d’avoir affaire à un produit « très complet ».

À l’usage

J’ai porté le R1 EVO quotidiennement pendant une saison complète et ai eu l’occasion de changer la visière régulièrement selon les conditions climatiques, ce qui reste facile et rapide. Le casque vieillit bien : toutes les fonctionnalités fonctionnent aussi bien qu’à la sortie de boîte. Mon collègue Philippe qui a utilisé le GT SP Air Flex m’a fait part des mêmes observations.

Malgré une barbe parfois fournie, les mousses de mon modèle conservent leur forme et leur texture « Cool Tech », offrant une sensation fraîche et agréable, même par forte chaleur estivale. Elles sont faciles à détacher, laver, et replacer dans le casque. Aucun doute : celui-ci pourra être utilisé de nombreuses années, que ce soit sur route ou sur piste.

Conclusion : « On en a pour son argent »

En somme, ces deux casques illustrent parfaitement la philosophie ScorpionEXO : offrir des modèles complets, fonctionnels et sécuritaires, à un prix contenu. Bien que chacun présente de petits compromis liés à son orientation — bruit pour le R1, poids pour le GT — ces casques constituent d’excellentes alternatives à des modèles concurrents souvent plus chers ou moins équipés.

En termes de rapport équipement/prix, ScorpionEXO reste un choix judicieux pour le motard exigeant, pour qui chaque euro dépensé compte.

Remerciements à Fabrice de chez « JSproducts » pour son aimable collaboration.