« Dual Rebellion » pour BSA à Milan avec en plus la finalisation de la Thunderbolt 350

BSA poursuit l’aventure Bantam en présentant à l’EICMA de Milan deux nouvelles motos. Baptisés « Dual Rebellion », ces modèles s’inscrivent dans la gamme Bantam, l’une des plus vendues de la marque. Avec la Bobber 350 et le Scrambler 350, BSA espère conquérir de nouveaux coeurs parmi les motard. Présentation également de la version définitive à 99% pour la production en série du concept Thunderbold  350.

BSA Bobber 350 (et sa version SP)

BSA investit le segment des cruisers légers avec un look personnalisé « custom d’usine » particulièrement agressif, la moto par excellence pour les motards solitaires. Équipée d’un monocylindre DOHC de 334 cm³ à refroidissement liquide, de 28 ch et 26,4 Nm, elle se caractérise par une selle monoplace très basse à 742 mm du sol et une silhouette épurée, avec son réservoir de 13,2 L pour un poids total de 189 kg. Elle se double d’une version SP proposant des jantes à rayons de 16 pouces avec un gros pneu avant de 130/90, une fourche inversée à la place de la fourche télescopique, des finitions chromées et un écran TFT couleur. Aucune précisions pour l’instant sur les coloris, les dates de livraison et les tarifs.

BSA Bantam Scrambler 350

Inspirée de la BSA Bushman originale de 1966, la nouvelle BSA Bantam Scrambler 350 utilise, bien entendu, le même monocylindre DOHC de 334 cm³ à refroidissement liquide. La puissance est de 29 ch et le couple affiche 30 Nm. Fourche télescopique à l’avant et double amortisseur arrière avec un système ABS à double canal.

Dans le style Scrambler on retrouve encore un garde-boue court typé tout-terrain, une selle surpiquée en cuir/suède très soignée et un réservoir de 12,5 litres. On remarque également les jantes à rayons de 19 et 17 pouces et les pneus semi-crantés, le tout offrant la même robustesse « à l’ancienne » que la Bushman d’origine. La moto sera proposée en oir, vert et gris. La date de livraison et le tarif suivront.

BSA Thunderbolt 350

Dévoilée initialement sous forme de concept l’année dernière, la Thunderbolt 350 revient cette année dans sa version finale pour la production en série. Il s’agit du tout premier trail / moto d’aventure moderne de la marque. Elle se caractérise par son look de baroudeuse affirmé avec un garde-boue de type « bec », une bulle haute réglable, des protège-mains et un réservoir de 16,5 litres.

Son monocylindre à refroidissement liquide de 29 ch et 30 Nm est accouplé à une boîte de vitesses à 6 rapports. Avec sa fourche inversée de 43 mm, son monoamortisseur arrière réglable en précharge, et ses jantes à rayons de 21 et 17 pouces, elle affiche un poids total en ordre de marche de 202 kg. Elle intègre des technologies modernes comme le contrôle de traction, un ABS déconnectable à 3 modes (Road, Rain, Off-road), une connectivité Bluetooth avec navigation virage par virage et un port USB. Elle sera disponible en noir et jaune, gris, et vert et ivoire.