Benelli Tornado Naked : de la 125 au trois cylindres, tous dans la même gamme
Avec la Tornado Tre et la Tornado Naked Tre, le trois-cylindres est devenu, dans les années 2000, l’emblème de Benelli. À l’EICMA de Milan, la marque remet ce nom à l’honneur, et pas seulement pour un seul modèle. Sous l’appellation « Tornado Naked », on trouve toute une gamme : une 125 pour le permis A1, deux bicylindres parallèles de respectivement 550 et 700 cm³, ainsi qu’une moto concept époustouflante équipée d’un tout nouveau trois-cylindres.
Des traits distinctifs
Les trois modèles de série partagent des traits distinctifs communs. Un phare avant doté de deux projecteurs centraux et de feux de jour formant ensemble un « T », des clignotants intégrés dans des carénages étroits et un écran TFT couleur de 5 pouces avec Bluetooth, Wi-Fi et navigation. À partir de là, Benelli propose une gamme allant du permis A1 au permis de conduire le plus complet.
Tornado Naked 125
La 125 vient s’ajouter aux BN 125, BKX 125 et BKX 125 S et est, selon Benelli, la plus sportive de cette gamme A1. Le monocylindre quatre temps à refroidissement liquide et quatre soupapes développe 15 ch à 9 500 tr/min et 12 Nm. Avec une hauteur de selle de 790 mm et un poids de 143 kg en ordre de marche, elle mise sur l’accessibilité. Sous le réservoir, cependant, elle ne plaisante pas : fourche inversée, mono-amortisseur à liaison progressive, cadre en poutres d’acier et étrier à quatre pistons à l’avant avec ABS à deux canaux. Benelli promet une consommation d’environ 2 l/100 km. Cela devrait permettre de parcourir près de 500 km avec le réservoir de 10 litres.
Tornado Naked Twin 550
La 550 avait déjà été présentée l’année dernière et est désormais prête pour la production. Elle est équipée du même bicylindre de 554 cm³ que la nouvelle TRK 602 X, réglé dans la version de base pour le permis A2 : 47,6 ch (35 kW) à 6 500 tr/min et 53 Nm à 5 500 tr/min. Une version à pleine puissance développe 56 ch (41,2 kW). Le châssis est parfaitement adapté à ce segment. Il se compose d’une fourche inversée entièrement réglable de 41 mm, de deux disques de frein radiaux de 320 mm et de pneus en 120/70 et 160/60. Elle dispose de deux modes de conduite, ainsi que d’un contrôle de traction et d’un ABS désactivables. Benelli n’a pas encore communiqué le poids ni la hauteur de selle.
Tornado Naked Twin 700
En tête de gamme se trouve la 700, équipée du bicylindre de 698 cm³ issu de la TRK 702. Grâce à un système d’admission et d’échappement adapté, elle développe 73,4 ch (54 kW) à 8 000 tr/min et 67 Nm à 6 000 tr/min. Une version A2 de 35 kW sera également proposée. La différence avec la 550 se remarque surtout à l’arrière : un nouveau bras oscillant en aluminium, un silencieux d’échappement spécifique et un pneu arrière 180/55 au lieu de 160/60.
C’est au niveau de l’équipement que réside la véritable différence. Un quickshifter bidirectionnel, un régulateur de vitesse, trois modes de conduite, des capteurs de pression des pneus et même des poignées et une selle chauffantes sont de série. Ce n’est pas courant sur une moto naked. En ordre de marche, elle pèse 195 kg, la hauteur de selle est de 805 mm. La suspension est signée Marzocchi, les freins Brembo.
Tre 903 Concept : un aperçu de demain
La quatrième Tornado est clairement une moto concept. Elle s’articule autour d’un tout nouveau moteur trois cylindres en ligne de près de 900 cm³, pesant 56 kg et tournant jusqu’à 14 000 tr/min. Benelli ne communique pas les chiffres de puissance. Ce qui est plus intéressant, c’est le cadre modulaire, composé de trois parties distinctes. En changeant un seul module, Benelli souhaite construire des motos très différentes à partir de la même base, sans les compromis liés à une plateforme fixe. Ici, les parties avant et arrière sont en aluminium, tandis que la partie centrale est en matériau composite.
L’aérodynamique active attire particulièrement l’attention. Elle se compose d’ailettes dont l’angle s’ajuste via l’IMU lors du freinage, de l’accélération et des virages, séparément à gauche et à droite, et qui se replient à l’arrêt. Benelli qualifie la 903 de banc d’essai pour des idées en cours de développement. La marque ne fait aucune déclaration concernant une version de série.
Disponibilité
La Tornado Naked Twin 550 sera commercialisée au printemps 2027, la Tornado Naked 125 à l’été et la Tornado Naked Twin 700 au second semestre 2027. Les prix pour le Benelux seront communiqués ultérieurement.
