AGV Pista GP R3 : diminution du risque de commotion cérébrale
La marque italienne AGV remplace son emblématique Pista GP par une nouvelle génération : le Pista GP R3, également appelé Pista GP R CUBE. Depuis les essais libres de vendredi dernier, tous les pilotes d’usine AGV en MotoGP, Moto2 et Moto3 portaient déjà ce casque lors du Grand Prix de Saint-Marin à Misano. Son atout majeur : le nouveau système Sphera, qui réduit jusqu’à six fois le risque de commotion cérébrale en cas de choc latéral.
Sphera
En cas de choc latéral – contre le bitume ou un autre obstacle –, le casque tourne plus vite que le cerveau, qui reste légèrement en retard dans le liquide céphalo-rachidien. C’est précisément cette rotation relative qui cause les lésions. C’est pourquoi AGV a développé, en collaboration avec la société britannique de sécurité RLS, une coque extérieure supplémentaire, séparée de la coque principale par des centaines de microbilles. En cas de choc latéral, cette coque se détache de manière contrôlée et absorbe une partie de la force de rotation. Des tests indépendants montrent un risque de commotion cérébrale six fois plus faible par rapport à un casque sans Sphera. Le R3 a immédiatement été homologué selon la toute nouvelle norme FIM FRHPhe-02, qui porte précisément sur les chocs latéraux.
Aérodynamique et ventilation
AGV a également peaufiné pratiquement toutes les autres pièces. L’aileron a été entièrement redessiné, non seulement pour les lignes droites, mais surtout pour les virages : lorsqu’un pilote tourne la tête vers le point de corde, des forces latérales importantes s’exercent sur le casque, et AGV souhaitait les réduire. Les ouvertures d’aération sont désormais en Grilamid, un mélange léger mais résistant de plastique et de fibre de carbone, tandis que de nouvelles sorties d’air arrière évacuent plus rapidement l’air chaud.
Même poids, visière plus épaisse
Malgré plus d’une centaine de nouveaux moules et de nombreuses innovations technologiques, le Pista GP R3 ne pèse pas plus que son prédécesseur. La visière, d’une épaisseur pouvant atteindre 5 mm, est désormais dotée d’un mécanisme de fermeture plus robuste, ce qui réduit le risque qu’elle s’ouvre en cas d’accident. À l’intérieur également, le casque présente une finition plus ajustée et plus ergonomique, ce que des pilotes de MotoGP tels que Luca Marini, Marco Bezzecchi et Franco Morbidelli ont déjà pu apprécier à Misano.
À partir du Grand Prix de Saint-Marin et du Grand Prix de la Riviera de Rimini, toute l’équipe d’usine AGV roulera avec le Pista GP R3. AGV n’a pas encore communiqué la date de commercialisation ni le prix de ce casque.
