Honda Mid Sports Concept : une CB750 Hornet à la mode
Sur un podium, on s’attend généralement à voir des talons aiguilles, pas des pneus slicks. Et pourtant, le 23 septembre, une moto sportive jaune vif a défilé parmi les mannequins à Milan. Honda et la marque de mode japonaise Onitsuka Tiger y ont en effet annoncé leur collaboration, dont le premier fruit est l’Onitsuka Tiger Honda Mid Sports Concept. S’agit-il simplement d’une démonstration de style, ou est-ce en réalité un avant-goût de quelque chose de plus important ?
Une basket sur deux roues
Commençons par un petit aperçu mode : ce nouveau modèle arbore le « Tiger Yellow », la couleur emblématique d’Onitsuka Tiger, avec de larges bandes noires sur les deux flancs. Selon le communiqué de presse, celles-ci feraient référence au motif rayé des baskets de la marque. Les jantes noires sont rehaussées de touches jaunes et les étroites fentes des phares dans le carénage rappellent un peu des yeux de tigre. Bon, enfin, c’est à voir.
Une Hornet avec un costume sur mesure
Ce qui est plus intéressant, c’est de découvrir ce qui se cache sous cette peau de tigre. Honda qualifie elle-même ce concept de « modèle sportif de milieu de gamme ». Mais en y regardant de plus près, on reconnaît immédiatement le bicylindre parallèle, le cadre tubulaire en acier et les repose-pieds de la CB750 Hornet. La presse spécialisée japonaise part également du principe que ce concept s’inspire du roadster bourdonnant, agrémenté d’un autre réservoir et d’un carénage intégral – qui rappelle la gamme Honda R(R). Ce concept-bike a également été équipé d’étriers de frein Brembo, de disques et de jantes différents, d’un silencieux Akrapovič et de pneus slicks.
Une lacune dans la gamme
Et c’est là que ça devient intéressant. Le segment des motos sportives entièrement carénées, équipées d’un bicylindre abordable, est aujourd’hui très concurrentiel. Suzuki a conçu la GSX-8R autour de son twin vertical de 776 cm³, Aprilia donne le ton depuis des années en matière de dynamique de conduite avec la RS 660, et Yamaha a transformé la MT-07 en YZF-R7. La recette est toujours la même : un roadster comme base, un carénage et des guidons-bracelets, le tout à un prix qui reste abordable pour de nombreux motards.
Honda propose certes la CBR650R, une moto de milieu de gamme entièrement carénée, mais celle-ci, avec son quatre cylindres en ligne, vise plutôt le tourisme sportif. Il manque toutefois une véritable moto sportive équipée d’un twin. Avec le bicylindre de 755 cm³ de la Hornet et de la Transalp, la base est pourtant déjà là. Il suffirait d’y ajouter un carénage, d’adopter une position de conduite un peu plus sportive, et Honda se retrouverait d’un seul coup sur le terrain où Suzuki, Aprilia et Yamaha sont déjà présents. Cela ne semble en tout cas pas illogique…
Plus qu’un simple exercice de style
La collaboration fonctionne également dans l’autre sens. À Milan, Onitsuka Tiger a présenté des chaussures et des vêtements arborant l’aile Honda, inspirés par la culture motarde. Les deux marques ont d’ailleurs presque le même âge : Honda a vu le jour en 1948, Onitsuka Tiger un an plus tard à Kobe. Honda ne précise pas pour l’instant si le Mid Sports Concept sera un jour exposé dans un showroom. Mais si la version de série ressemble à cela, les concurrents n’ont qu’à bien se tenir.
En « action »
Si les défilés de mode vous intéressent, vous pouvez déjà découvrir l’Onitsuka Tiger Honda Mid Sports Concept en action pendant quelques secondes dans la vidéo ci-dessous.
