Dans six mois, l’île de Man accueillera à nouveau les courses sur route les plus célèbres du monde. Pour rendre les courses plus sûres, un nouveau système de gestion de la sécurité (SMS) a été mis en place. Le nouveau système devrait non seulement améliorer la sécurité mais aussi assurer la pérennité de cet événement légendaire à l’avenir. Les officiels assurent aux fans que les SMS – à ne pas confondre avec le Short Message System – ne seront pas toujours perceptibles, mais pour les équipes de course et les pilotes, ce sera un changement significatif. Nous listons pour vous les changements les plus importants.

Contrôle du circuit

• Installation d’un système de drapeau rouge électronique, en coopération avec les fournisseurs de la F1 et du MotoGP.
• Système de suivi GPS adapté (testé pendant le TT 2022, obligatoire pour le TT 2023).
• Installation d’un système de vidéosurveillance pour donner aux officiels de la course une meilleure vue d’ensemble du circuit TT.

Commissaires de piste

• Programme de formation des commissaires remanié, élaboré en collaboration avec le personnel clé.
• Le plus grand programme de formation de commissaires jamais mis en place sera déployé avant le TT de 2022.

Équipement pour les commissaires de piste et les ambulanciers

• Investissement dans les fournitures Air-Med, en équipant les hélicoptères d’un matériel de pointe.
• Investissement dans les soins médicaux avec l’achat d’un véhicule d’intervention rapide.
• Investissement dans des équipements de protection individuelle pour les agents de bord, y compris des équipements essentiels de protection contre les incendies.

EPI pour les pilotes (équipement de protection individuelle)

• Des normes EPI plus strictes pour le cuir, les bottes, les gants et les gilets de protection.
• Introduction de la norme FIM d’homologation des casques pour les courses TT.

Règlement des courses

• Réduction du nombre de partants par course (50 dans les classes 1.000cc, 60 dans les autres classes).
• Un champ plus exclusif pour promouvoir des normes plus élevées et le professionnalisme.
• Passage au départ unique (plus de paires) pour les qualifications.
• Session de l’après-midi plus longue au début des qualifications pour réduire la pression sur les équipes.
• La dernière séance de qualification est déplacée dans l’après-midi afin de laisser plus de temps pour la préparation et la récupération.
• Application d’un tour de chauffe le jour de la course pour donner aux pilotes une idée des conditions de la piste.

Assistance sur place

• Acquisition d’un nouveau centre médical ultramoderne sur le site.
• Nouveaux protocoles relatifs aux drogues et à l’alcool (tolérance zéro) et programme de dépistage.

Infrastructure des paddocks

• Doubler la taille du Parc Ferme.
• Écrans d’information numériques
• Nouvel équipement de chronométrage
• Une tribune des vainqueurs nouvellement conçue