L’Allemagne abaisse les limitations de vitesse en dehors des autoroutes

Ceux qui se rendent régulièrement en moto dans l’Eifel, la Forêt-Noire ou les Alpes savent que l’Allemagne reste l’un des pays les plus attrayants pour parcourir des kilomètres. Notamment grâce à l’autoroute, où de nombreux tronçons ne sont toujours pas soumis à une limitation de vitesse. Mais les choses vont bel et bien changer. Le gouvernement allemand est en effet contraint d’adapter les règles de circulation en dehors des autoroutes, dans le cadre d’une politique climatique plus stricte.

Une organisation environnementale fait pression sur le gouvernement

L’association environnementale allemande Deutsche Umwelthilfe (DUH) a obtenu par voie judiciaire que le plan climatique actuel du gouvernement soit jugé insuffisant. Selon le tribunal, les mesures proposées sont trop faibles pour atteindre les objectifs climatiques. Conséquence : l’Allemagne doit présenter un nouveau plan climatique avant la fin du mois de mars. Celui-ci doit contenir des mesures concrètes visant à réduire plus rapidement les émissions. L’une des mesures les plus immédiates envisagées est la réduction des vitesses maximales hors autoroute.

Ce qui change concrètement

Cela concerne principalement les routes secondaires, et les centres urbains.
Les nouvelles limites proposées :

-Hors agglomération : de 100 km/h à 80 km/h
-En agglomération : de 50 km/h à 30 km/h

Les zones limitées à 30 km/h auraient notamment un impact considérable sur la fluidité du trafic, en particulier dans les zones urbaines et sur les itinéraires traversant de nombreux villages.

L’autoroute reste pour l’instant épargnée

Il est frappant de constater que l’autoroute semble – pour l’instant – rester en dehors du débat. Grâce à la réduction de la vitesse sur les autres zones, l’Allemagne pourrait déjà enregistrer des gains suffisants sur le papier, ce qui rendrait inutile l’instauration immédiate d’une limitation générale sur les autoroutes. Cela signifie que ceux qui aiment emprunter l’autoroute pour se rendre rapidement dans le sud n’ont pas à craindre, pour l’instant, l’instauration d’une limitation générale.

La pression reste toutefois intacte

Depuis longtemps déjà, la DUH a pour objectif de restreindre également la vitesse sur autoroute. L’organisation plaide en faveur d’une vitesse maximale de 120 km/h pendant la journée. Il n’est donc pas exclu que des règles plus strictes soient adoptées ultérieurement, surtout si l’Allemagne ne parvient à nouveau pas à atteindre ses objectifs en matière d’émissions.