52 % d’embouteillages en moins pendant les vacances d’été, mais la sécurité routière reste à la traîne
Le Belgian Mobility Dashboard, développé par la Fédération des entreprises belges (FEB) et la FEBIAC, est une plateforme (gratuite) qui propose toute une série d’indicateurs de mobilité importants pour notre pays. Les chiffres les plus récents montrent que, malgré une circulation plus fluide en été, nos routes ne sont pas plus sûres.
La sécurité routière reste un défi (2024 vs 2023)
En 2025, comme en 2024 et 2023, les vacances d’été ont entraîné une baisse notable des embouteillages quotidiens dans notre pays. Paradoxalement, la diminution du trafic n’entraîne pas une amélioration de la sécurité. Les derniers chiffres relatifs à la sécurité routière sont disponibles jusqu’en 2024. L’année dernière, 35 916 accidents ont été enregistrés sur nos routes, soit une moyenne de 98 par jour, faisant 470 victimes mortelles (une pour 76 accidents).
L’été = une période difficile
Bien que nos routes aient été globalement moins dangereuses en 2024 qu’en 2023, avec une légère diminution de 3 % en termes de nombre d’accidents et de 6 % en termes de nombre de décès, l’été reste, contrairement à ce que l’on pourrait penser, une période difficile. Ainsi, juillet (2 878 accidents) et août (2 933) ont enregistré plus d’accidents que janvier (2 500) et février 2024 (2 520), pourtant des mois caractérisés par des conditions météorologiques plus défavorables et une congestion plus importante. Juillet 2024 a également enregistré le nombre le plus élevé de décès sur les routes pour l’année (54 victimes), tout comme en 2023.
Il est frappant de constater que durant la dernière semaine de juin, pas moins de 971 accidents ont été enregistrés en seulement sept jours. Nous avons donc encore un long chemin à parcourir pour atteindre l’objectif « All For Zero ».
Moins de trafic, plus d’économies (2025 vs 2024)
Pendant les vacances d’été, vous pouvez facilement prendre la route dans notre pays, comme le montrent les chiffres. Au cours des mois précédant les vacances d’été (de janvier à juin), la longueur moyenne maximale des embouteillages en Belgique était de 1 207 kilomètres. En juillet, elle était de 574 kilomètres, soit une baisse de 52 %. Cela représente également une baisse par rapport à 2023 (642 km). Cela fait de cet été l’un des plus calmes depuis des années sur nos routes. Quel est l’impact économique de cette fluidité accrue du trafic ? Le coût des embouteillages a diminué de 34 %, passant d’une moyenne de 463 millions d’euros par mois pendant les mois précédant les vacances d’été à 306 millions d’euros en juillet.
